Il circuito di Baku è una sfida tecnica eccezionale: lunghi rettilinei e curve strette impongono compromessi di setup tra velocità e carico. Vediamo quali sono le scelte di setup adottate dai vari team.
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Monza è un tracciato da bassissimo carico aerodinamico. L’unico presente in calendario. Il che fa della tappa brianzola un evento a sé stante, un po’ come il GP di Monaco a Monte Carlo (a parti invertite). All’interno della nostra rubrica...
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Monza segna probabilmente gli ultimi aggiornamenti cruciali del 2025: nel tempio della velocità ridurre il drag conta più del carico. Alcuni team hanno portato pacchetti importanti, altri soluzioni mirate
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Quadro tecnico: Pirelli porta a Zandvoort mescole più morbide (C2-C4) rispetto al 2024 e la FIA alza il limite in pit-lane a 80 km/h per favorire due soste. Circuito tecnico, alto carico aerodinamico, gomme sotto stress e freni poco sollecitati…
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La pista ungherese, essendo ricca di curve a medio-bassa velocità è molto tecnica, richiede un alto carico aerodinamico e una buona messa a punto per quanto riguarda la meccanica. La Ferrari ha valutato diverse opzioni di carico e fatto molte...
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Alexander Albon supera le difficoltà del venerdì e firma un giro perfetto in qualifica. La Williams sceglie il compromesso giusto: più carico aerodinamico per puntare sulla gara.
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Mekies esalta il lavoro del team: assetto scarico e gestione perfetta, Verstappen impeccabile sotto pressione. Una strategia audace, portata al limite, che ha trasformato un rischio calcolato in un successo travolgente.
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La gara Sprint si conclude con Max Verstappen in prima posizione, seguito da Piastri e Norris. L’australiano dice la sua.
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I team tornano in pista dopo 3 settimane, pronti alle verifiche tecniche dopo quelli che potrebbero essere gli ultimi sviluppi del 2026. A Spa-Francorchamps la Ferrari testerà importanti modifiche a fondo e sospensione.
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È la notizia del giorno, se non quella addirittura dell’anno, almeno per il momento. Le strade della Red Bull e di Horner si sono ufficialmente separate dopo 20 anni. Molti di noi stanno ancora metabolizzando la notizia, ma una volta assimilato tutto...
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Quando Mattia Binotto ha preso l’incarico di Chief Officer e Chief Technical Officer del team Sauber, l’annuncio è sopraggiunto un anno fa quasi esatto, in questo periodo, era chiaro che la strada da fare per risalire la china sarebbe stata molto impervia. La macchina allora non aveva potenziale e la probabilità di...
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La rubrica ‘Performance Check’ nasce dalla necessità di avere una migliore comprensione dell’evoluzione del potenziale delle vetture di Formula 1 (affermato in qualifica) al susseguirsi delle gare del campionato 2025. A Silverstone torniamo su un circuito da medio/alto carico aerodinamico
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A Silverstone abbiamo vissuto un giovedì carico di pathos. La possibile trattativa tra Verstappen e la Mercedes sembrava fosse molto più di un’indiscrezione buttata lì. Già dalle prime interviste, anche ai piloti di bassa classifica...
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