Alla vigilia del Gran Premio di Las Vegas, la FIA ha emanato una nuova direttiva tecnica, volta a vietare l'utilizzo di placche protettive sul fondo della vettura. Ferrari e Mercedes sono le scuderie più colpite da questo cambiamento: vediamo il perché.
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Dopo le FP1 del GP di Las Vegas, Ferrari, Mercedes e Alpine hanno confermato di aver modificato il del fondo delle loro vetture in risposta alla nuova direttiva tecnica FIA. Questione che è stata commentata da Frédéric Vasseur, che ha preferito però lasciar correre la questione...
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Alla vigilia del Gran Premio di Las Vegas, la Federazione Internazionale avrebbe diramato una nuova direttiva tecnica, vietando - su segnalazione della Red Bull - una soluzione usata dalla Ferrari e non solo: i dettagli dell'indiscrezione.
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L'Aston Martin ha ottenuto ottimi risultati a inizio stagione, affermandosi come seconda forza del mondiale. Da Silverstone in poi, però, qualcosa è cambiato, e con la direttiva tecnica TD018 è arrivato il colpo di grazia.
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La Red Bull ha visto la propria striscia di vittorie consecutive interrompersi a Singapore, proprio nel primo GP dall'introduzione della TD018. Solo una coincidenza o la RB19 ora è "umana"? A Suzuka si avrà la risposta, intanto analizziamo alcuni dati
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Da questo round entrerà in vigore la direttiva tecnica TD018 che mira a disciplinare in maniera più ferrea la flessibilità delle appendici alari delle monoposto, c’è molta curiosità in merito a chi potrà essere danneggiato dall’azione della FIA
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I Team Principal hanno espresso la propria opinione riguardo la nuova direttiva tecnica imposta dalla federazione, la TD018. Questa punta a eliminare definitivamente la flessibilità delle ali.
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Con l'arrivo di nuove regole nel 2023, la FIA ha deciso di annullare la famigerata Direttiva Tecnica 39. Ora non ci saranno più controlli per il saltellamento del fondo. L'ufficialità è arrivata a inizio mondiale alle squadre.
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Ultimamente si è molto parlato della direttiva tecnica TD039 e di come questa possa aver alterato i valori in campo, dalla sua introduzione nel corso del GP del Belgio, tra Red Bull e Ferrari. Dopo avervi manifestato i...
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Gli effetti della nuova direttiva tecnica, gli errori del muretto e una comunicazione non degna della Ferrari. Le Alonsate e tanto altro nell’editoriale video post GP del Belgio del nostro professore.
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La nuova direttiva tecnica (TD 039) in materia di porpoising e fondo flessibile, che ricordiamo sarà introdotta in Belgio, ha innescato un acceso botta e risposta tra i team principal di Red Bull e Mercedes...
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Malgrado una stagione non certo esaltante, alla vigilia del GP di Francia, e di un'estate ricca di temi caldi, George Russell si è detto soddisfatto del lavoro di Mercedes nello sviluppo della macchina, oltre che...
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La Federazione Internazionale, negli ultimi giorni ha comunicato ai team le novità che verranno introdotte tramite la nuova Direttiva Tecnica 039 a partire dal GP di Francia (22 - 24 luglio) in materia di rimbalzi e porpoising.
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