Secondo una autorevole testata tedesca, che conferma alcune indiscrezioni degli scorsi giorni, la Ferrari avrebbe pronto un piano in due fasi per sfruttare l'ADUO. Si spinge sullo sviluppo della SF-26.
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Audi sorprende tutti con un telaio da top‑4, ma paga il limite della power unit: Binotto vede nel 2026 l’inizio della trasformazione che porterà il team a lottare per il titolo nei prossimi anni.
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La FIA ha reso nota alle squadre la classifica dell'ADUO, ovvero dello sviluppo aggiuntivo alla parte endotermica del motore. La Ferrari lo avrà, ma c'è una sorpresa.
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Il Gran Premio di Monaco del quattro volte campione del mondo Max Verstappen è durato solamente pochi metri. La sua Red Bull è infatti rimasta piantata sulla griglia di partenza allo spegnimento dei semafori
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Nel disastroso 2026, è emerso un nuovo problema di affidabilità per il team Aston Martin, ora attanagliata da noie al cambio che, forse, potrebbero avere conseguenze dannose sul prosieguo del campionato.
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Kimi Antonelli sostiene che la Ferrari possa avere una chance seria di vincere il Gran Premio di Monaco, visto che il motore conterà di meno. Con altre modifiche, si tornerà alla "vecchia scuola".
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Non i soliti alti e bassi, in Canada l’ incertezza Ferrari sale di livello. Se prima era solo gap motore, a Montreal tornano i tormentoni di finestra di funzionamento, correlazione e esecuzione. La paura più grande è che si torni a quel "dobbiamo capire" di binottiana memoria.
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Lewis Hamilton ha commentato la qualifica Sprint del GP del Canada, dicendo come i rivali facciano la differenza a livello di motore. E non risparmia critiche al simulatore.
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La Formula 1 aveva puntato a un motore equamente diviso tra elettrico ed endotermico per il 2026, prima di vedere che non funzionava. Perchè, quindi, non tornare solo alla combustione interna?
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La FIA ha reso noto che dal 2027 i motori di Formula 1 saranno più potenti, abbandonando la ripartizione 50-50 e dando più importanza alla componente termica della power unit
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Quello di Miami per la Ferrari è stato un weekend da dimenticare, con la SF-26 che non è parsa all'altezza dei rivali. Un brusco risveglio legato non tanto alle novità o al gap di motore, quanto piuttosto a...
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La prima qualifica americana della Formula 2 è appena terminata con Kush Maini che ha conquistato la pole, aiutato anche dal motore della Rodin di Stenshorne che negli ultimi minuti della sessione è andato in fumo: tutti i dettagli
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Il team principal della Red Bull, Laurent Mekies ha respinto le voci per cui la PU di Milton Keynes sarebbe il riferimento per l'assegnazione dell'ADUO. Anzi, il vantaggio Mercedes sarebbe davvero grande...
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