Al termine del GP di Monaco, il team principal della Ferrari, Fréd Vasseur, ha commentato la gara del suo team e dei suoi piloti, spendendo parole anche sulla doppia sosta obbligatoria. Non solo, poiché ha anche parlato della Spagna e delle novità in arrivo.
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Charles Leclerc ha litigato col muretto per parecchio tempo riguardo la decisione di montare la mescola rossa. Alla fine, la sosta di Hamilton gli ha scombinato i piani, e ha optato per continuare su un compound usato.
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La Ferrari ha portato il primo pacchetto stagionale di sostanziali aggiornamenti alla SF-25 in Bahrain, con la speranza di trovare più prestazione: analizziamo insieme la telemetria delle Prove Libere 2 per capire se l'obiettivo è stato raggiunto.
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La Formula 1 è un po’ come la legge, non ammette ignoranza. Ne sa qualcosa la Ferrari che nel GP di Cina si è vista squalificare entrambe le vetture per aver commesso sostanzialmente due errori di valutazione. Come la Casa di Maranello, anche l’Aston Martin...
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La FIA tramite un comunicato stampa ha reso noto che da quest'anno a Monaco sarà obbligatorio per regolamento eseguire almeno due soste ai box. La decisione è stata presa per movimentare il GP e non farlo sembrare sempre un trenino: tutti i dettagli
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Per il giapponese Yuki Tsunoda, la sosta non era iniziata proprio nel migliore dei modi. La Red Bull ha preso la decisione di disfarsi di Perez e di ricorrere alle prestazioni del giovane Liam Lawson (suo provvisorio compagno di squadra nelle ultime gare del mondiale) solo a dicembre.
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Si è conclusa anche l’ultima gara della stagione sul circuito di Yas Marina. La corsa, guardando prettamente alle strategie va come da aspettative. La tattica più veloce è quella ad una sosta Medium-Hard e ce la conferma Charles Leclerc che riesce a concludere a podio nonostante sia partito dalla P19.
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La stagione 2024 di Formula 1 è giunta al suo ultimo atto. Finalmente oggi sapremo, al termine della gara di 58 giri che si consumerà sul tracciato di Yas Marina, chi tra McLaren e Ferrari verrà incoronata squadra campione del mondo costruttori. La casa di Woking parte senz’altro come favorita.
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Il GP del Qatar ha sorpreso molto i tecnici e gli appassionati per la grande e inaspettata consistenza della gomma Media C2 nel corso del primo stint. Fattore che se in una prima parte ha reso la gara piuttosto monotona, poi dopo le forature patite da Sainz e da Hamilton ha contribuito a creare uno scenario molto incerto, che ci ha tenuto con il fiato sospeso fino alla fine.
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Recente è l'annuncio dell'evento organizzato dalla F1 a Londra per presentare, tutte insieme, le monoposto che disputeranno la stagione 2025. Un evento, logicamente, molto poco interessante per gli appassionati, visto che ad andare in scena saranno poco più0 delle show car, per diverse ragioni: scopriamole.
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Il GP del Brasile è stato uno dei più tosti per Lando Norris, che aveva tutte le carte in tavola per conquistare a tavolino la vittoria e che invece, ha concluso solo in sesta posizione; ma la sosta prima della bandiera rossa era davvero necessaria?
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Pirelli sconsiglia ai team la strategia ad una sosta. Tuttavia, se le Sprint Race e Austin ci insegnano qualcosa, possiamo immaginare che qualcuno proverà a portare a termine la gara mediante questa soluzione. Sempre che non piova ovviamente.
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Grande prova di forza della Ferrari nel weekend texano ad Austin. Il pacchetto messo a disposizione di Leclerc e Sainz funziona. Il Cavallino aveva bisogno di confermare i progressi fatti dopo la sosta estiva anche su layout caratterizzati dalla...
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