Nicholas Latifi è l’unico dei piloti che hanno preso parte al campionato di F1 a non aver segnato ancora alcun punto in classifica. Al momento condivide l’ultima posizione assieme a Nico Hulkenberg, chiamato a...
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Subito un imprevisto per la Ferrari nel weekend del GP di Gran Bretagna. Tutti i dettagli della vicenda...
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Nessuna data ufficiale e rumors che non vengono nè confermati nè smentiti dal team di Milton Keynes. Il punto della situazione.
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Il punto sullo sviluppo del motore del telaio Ferrari per il 2022
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Nella precedente stagione il team ex Renault ha alternato alti e bassi, ma ha studiato le soluzioni Mercedes tanto da far bene negli stessi circuiti in cui facevano bene le Stelle d’Argento, ed il nuovo motore ha recuperato il gap in cavalli.
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Il team principal della Ferrari è fiducioso che con l'inizio della nuova era, la sua squadra avrà la possibilità di tornare a vincere
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La Rossa ha effettuato il test dinamico al Centro CSI di Bollate che è riconosciuto dalla Federazione Internazionale
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È appena finita (forse) l’incredibile stagione 2021, ma il cambio regolamentare per il 2022 é talmente grande che i team sono già pienamente a lavoro. Ferrari ha pronto il telaio per i crash test, ed il team principal ha subito chiarito alcuni punti …
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Leclerc: "Mi dispiace per la squadra che dovrà fare un gran lavoro per rimettere a posto la mia macchina e farò di tutto per ripagare il loro sforzo con il miglior risultato possibile".
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Leclerc ha chiuso all'ottavo posto il GP del Qatar, dopo essere scattato tredicesimo in conseguenza di una qualifica condizionata da un problema al telaio
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I meccanici Ferrari hanno sostituito in tempo il telaio della sua SF21 e potrà schierarsi regolarmente al tredicesimo posto della griglia di partenza del GP del Qatar
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Il russo sentiva che le sue prestazioni nella prima metà della stagione erano state ostacolate da un telaio leggermente più pesante di quello del suo compagno di squadra Mick Schumacher.
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Negli ultimi anni il regolamento tecnico ha imposto diverse modifiche ad aerodinamica, telaio e motore ma la W10 del 2019 e la W11 del 2020 hanno continuato la striscia vincente del team nell'era turbo ibrida. Cerchiamo di capire perché.
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