Inevitabile che l'importante incidente capitato alla partenza del Gran Premio del Belgio vada ad intaccare l'assemblaggio delle vetture in quel di Monza. Due le vetture che hanno subito i maggiori danni a Spa, la Mclaren MCL33 di Fernando Alonso e la ...
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Grazie alle prime immagini dell'amico Alessandro Arcari di MotorLat in arrivo dalla Pit Lane di Monza possiamo mostrarvi le ali posteriori montate sulla SF71H di Sebastian Vettel e sulla W09 di Lewis Hamilton.
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Siamo ormai nella settimana del Gran Premio d'Italia a Monza, una gara troppo importante e leggendaria per non scoprire a fondo cosa questa gara è e rappresenta per gli amanti del Motorsport.
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Monza, Italia. Quattordicesimo appuntamento di ventuno. E' la volta buona. Dopo anni di insuccessi, la Ferrari arriva a Monza da favorita, con il miglior pacchetto a disposizione. Servirà calma, freddezza, un po di fortuna che non guasta mai e anche ...
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Almeno 5,1 g di decelerazione per tutte e 6 le staccate di Monza mettono a dura prova i piloti e gli impianti frenanti Brembo. Sul circuito italiano si frena poche volte ma sempre fortissimo ...
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Carichi, velocità, passione: tutto al massimo. Benvenuti al tempio della velocità
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Meravigliosa vittoria per Vettel a Spa-Francorshamps, con una grande prova di forza della Ferrari su una pista dove è fondamentale potenza del motore.
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Strepitosa vittoria della Ferrari che in Belgio risponde alle critiche e ad un momento molto difficile e da una prova di forza impressionante anche in ottica Monza.
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Non solo un'ala posteriore molto scarica, di cui abbiamo parlato in questo articolo, ma anche due specifiche di ala anteriore per la RedBull, di cui una, in basso nella foto confronto, più Monza style ..
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Non si dovrebbe mai morire a Zolder, in un sabato in cui c'è tutta una gara da inventare, una rivincita da prendersi. Si dovrebbe morire a Monza o a Montecarlo, se proprio si deve. Però a Zolder a un certo punto si incontra la "Curva del bosco", che ...
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L'amico Paolo Marcacci ha realizzato e sta realizzando per noi una serie di articoli dedicati alle leggende della Formula 1. Storie di uno sport pionieristico fatto di cavalieri e cavalli a volte troppo difficili da domare. Racconti che sono quasi dei ...
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Con l’introduzione del motore endotermico specifica 4 che doveva sottostare ai vincoli di consumo dell’olio (0,9 litri ogni 100 km) imposti dalla Federazione a partire da Monza, per la Ferrari sono iniziati i maggiori problemi riguardanti l'unità motrice
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Durante i test post Gran Premio dell'Ungheria la Scuderia Ferrari aveva provato un diffusore modificato che inizialmente si pensava fosse pensato per le piste da basso carico come Spa e Monza. Non avendolo montato in queste gare si era pensato ...
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