News - Risultati ricerca "sviluppo"
Ferrari, svelato il motivo del ritardo nello sviluppo delle ali flessibili. I dettagli
Come noto, la Ferrari è arrivata in ritardo rispetto ai rivali nello sviluppo delle ali anteriori flessibili, e il motivo è clamoroso: la Scuderia pensava che la FIA avrebbe preso provvedimenti contro le tale flessibilità. Pertanto, i ritardi della FIA nel prendere una decisione sono costati caro alla Rossa.
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C'è sempre una prima volta: McLaren ha sbagliato un aggiornamento?
Se c'è una qualità della McLaren che l'ha portata ad essere in testa al Mondiale Costruttori, questa riguarda senza dubbio lo sviluppo della monoposto. In Messico, però, abbiamo visto un'inversione di tendenza? Cerchiamo di capirlo insieme.
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Ferrari, posticipato l'arrivo di alcune novità previste per Austin: strategia o ritardo?
Alla vigilia del GP degli Stati Uniti, i tecnici della Ferrari hanno deciso di cambiare i programmi di sviluppo della SF-24, posticipando alcune delle modifiche previste per il Texas al GP successivo, in Messico. Ad Austin ci sarà solamente l'ala anteriore estrema nei materiali, mentre le altre novità appariranno più avanti: una scelta dettata da precise ragioni o da ritardi nella produzione?
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Ferrari, Serra e D’Ambrosio prendono servizio a Maranello: come cambia la Scuderia
La giornata di oggi segna il debutto ufficiale, in Ferrari, del direttore tecnico, Loic Serra, e del vice team principal, Jerome D’Ambrosio. I due si inseriranno in un team collaudato, senza imporre rivoluzioni, con i tecnici già operativi impegnati sullo lo sviluppo della SF-24. Scopriamo, dunque, come cambierà la Ferrari dopo questo restyling.
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Ferrari, Jock Clear svela come la SF-24 ha ritrovato competitività dopo la pausa estiva
Il capo dell’ingegneria della Ferrari, Jock Clear, ha spiegato come la Scuderia è uscita dalla crisi di metà stagione e tornata competitiva dopo le difficoltà di sviluppo emerse in Spagna, quando il nuovo fondo, invece di dare prestazioni, aveva reinnescato il bouncing. Un processo di cui ha fatto parte anche la galleria del vento aggiornata.
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La Red Bull crede nel costruttori, potrebbe aver trovato una nuova via di sviluppo
Il mondiale 2024 ha preso una piega non prevista dalla Red Bull, almeno ad inizio stagione nessuno avrebbe creduto che la scuderia di Milton Keynes potesse perdere il primato e si ritrovasse nella posizione di dover spingere non solo per provare a recuperare la vetta, ma anche per difendere almeno il secondo posto costruttori.
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Clamoroso: Red Bull costretta a sacrificare il 2025? Il motivo è da non credere
Stando a quanto riportato da alcune indiscrezioni, la Red Bull potrebbe sacrificare lo sviluppo della monoposto 2025. E il motivo è da non credere, scopriamolo insieme.
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Pirelli - Il 2026 è una sfida. Isola: «Abbiamo delle vetture di prova indoor da 450 Km/h»
A Zandvoort, Mario Isola ci ha gentilmente concesso di trascorrere assieme a lui un po' di tempo per affrontare diverse tematiche. Una di queste ha riguardato lo sviluppo del prodotto Pirelli 2026, quando le vetture usufruiranno di nuove power unit e dell'aerodinamica attiva
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ESCLUSIVA - Gomme 2025 e idee per il futuro, Isola: «Stiamo lavorando sul cliff»
A Zandvoort, Mario Isola ci ha gentilmente concesso di trascorrere assieme a lui un po' di tempo per affrontare diverse tematiche. Una di queste è stata spingerci nella comprensione dello sviluppo fatto dalla Pirelli sui compound che andrà ad omologare per il 2025.
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Russell sta con i team in difficoltà, proposto un upgrade al sistema ad handicap
Da qualche anno a questa parte, più specificatamente dal 2021, in Formula 1 vige un sistema definito ad handicap, per cui il team che ha vinto il campionato del mondo potrà usufruire del minor numero di ore da trascorrere all’interno della galleria del vento, mentre chi ricoprirà l’ultima posizione avrà diritto al valore maggiore.
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Ferrari, subito in pista dopo la debacle di Montreal: Sainz e Bearman al Mugello
Dopo la doccia fredda canadese, la Ferrari ha portato a termine la seconda giornata di test Pirelli, utile allo sviluppo delle gomme 2025. Charles Leclerc ha aperto le danze, mentre Carlos Sainz ha completato i programmi di lavoro, comprendo 135 giri e girando insieme, pur fuori dal programma Pirelli, alla F1-75 affidata ad Oliver Bearman.
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Mercedes, cresce la fiducia: attese novità a Barcellona
La squadra capitanata da Toto Wolff vuole cavalcare l'onda positiva post-Montreal e accelerare ulteriormente lo sviluppo della monoposto, perciò in occasione della tappa al Montmeló verranno introdotte nuove componenti sulla W15.
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UFFICIALE - Tsunoda resta in Racing Bulls per il 2025
Yuki Tsunoda ha esteso la sua collaborazione con la VCARB per il 2025. Il pilota giapponese continuerà per il sesto anno con il team di Faenza, che lo ha convinto con un interessante progetto di sviluppo.
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