Ala bi-fase Mercedes: nessuna innovazione, guasto tecnico sulla W17. La FIA si difende

La giornata dedicata alle prove libere sul circuito di Suzuka è iniziata con una notizia disarmante divulgata da Mara Sangiorgio (inviata 'Sky Sport F1') che riprende quanto già anticipato ieri (leggi qui). In settimana si è parlato molto dell'ala bi-fase della Mercedes. Flap anteriore che in Cina si chiudeva con due velocità  (maggiore nelle fasi iniziali, per poi rallentare fino alla completa chiusura).

Problema meccanico per la Mercedes

Secondo indiscrezioni la Ferrari aveva chiesto dei chiarimenti alla FIA sul suo utilizzo ed è emerso che il flap, durante il GP cinese si sarebbe chiuso più volte con un tempo superiore ai 400 millisecondi, ovvero superiore a quello previsto da regolamento.

La Mercedes però, da quanto abbiamo appreso in queste ore si sarebbe difesa davanti agli uomini della FIA dicendo che non si è trattato affatto di un'innovazione, bensì di un guasto meccanico. Una svista da parte della Federazione che a quanto pare non avrà conseguenze sulla Mercedes. La casa di Stoccarda si è impegnata a trovare una soluzione al problema.

La difesa della FIA

Durante la prima sessione di libere di Suzuka il direttore tecnico della FIA, Nicholas Tombazis è intervenuto ai microfoni 'Sky' , difendendo le ragioni per cui si è deciso di non penalizzare la Mercedes: "La questione ha generato più rumore di quel che meritava. Siamo all'inizio di una nuova era regolamentare, sono cose che possono accadere. In questa fase tendiamo ad essere flessibili con le squadre. Purtroppo il movimento delle ali è qualcosa di visibile e se ne è parlato più del dovuto".

In sostanza la Mercedes ha ricevuto un avviso. Se l'episodio dovesse ripetersi potrebbe arrivare una squalifica.

Foto: Mercedes

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