Dubbi sull’innovazione Ferrari: la scelta che divide

Dubbi sull’innovazione Ferrari: la scelta che divide

Marco Sassara
21 febbraio 2026

La scelta fatta dalla Ferrari in merito all’utilizzo dell'ala mobile sta creando dei pareri contrastanti: c'è il rischio di dover parlare di una decisione autolesionista.

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L'ala posteriore rotativa della Ferrari lavora al contrario

L'ala posteriore rotativa della Ferrari lavora al contrario

Marco Sassara
19 febbraio 2026

Nella giornata odierna ha fatto la sua comparsa la nuova ala posteriore della Ferrari munita di flap rotativo a 270°. Una soluzione sicuramente innovativa, di cui però il futuro è abbastanza incerto ancora, per diverse ragioni.

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Flap mobile posteriore 2026: vantaggi e rischi dei tre differenti medodi di apertura

Flap mobile posteriore 2026: vantaggi e rischi dei tre differenti metodi di apertura

Marco Sassara
14 febbraio 2026

Durante la prima sessione di test in Bahrain abbiamo visto tre differenti modi di andare ad attivare il flap mobile presente sull'ala posteriore. Da quest'anno l'aerodinamica attiva avrà un impatto sensibile sulle prestazioni, per cui la ricerca di una migliore efficienza ha un impatto sensibile anche su questi particolari.

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McLaren a Jeddah con una nuova ala posteriore: il dettaglio che trae in inganno

McLaren a Jeddah con una nuova ala posteriore: il dettaglio che trae in inganno

Marco Sassara
18 aprile 2025

La McLaren porta una nuova ala posteriore per affrontare il GP d'Arabia Saudita. Leggendo un po’ di commenti sul web, abbiamo notato che il pubblico è rimasto un po’ scioccato dalla presunta comparsa di una luce tra il main flap e la bandella laterale che sorregge l’ala mobile. Dobbiamo dirvi però...

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McLaren, flette anche l’ala posteriore: i vantaggi del «mini DRS» che fa discutere

McLaren, flette anche l’ala posteriore: i vantaggi del «mini DRS» che fa discutere

Martina Luraghi
15 settembre 2024

Nell’immediato post-gara sono diventati virali alcuni onboard che inquadrano l’ala posteriore della monoposto di Oscar Piastri. Un dettaglio che, sommato a quello della specifica anteriore, fornisce un'ulteriore diminuzione di carico anche a flap chiuso.

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Mercedes cerca velocità: nuova ala posteriore a corda ridotta e minima incidenza

Mercedes cerca velocità: nuova ala posteriore a corda ridotta e incidenza minima

Alessio Ciancola
17 marzo 2023

Dopo la prima deludente uscita stagionale, il team Mercedes si presenta a Jeddah con delle novità aerodinamiche per cercare velocità sul diritto e non sfigurare. Novità come la nuova ala posteriore con una nuovo flap mobile a corda ridotta e angolo d'incidenza minimo.

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https://www.youtube.com/watch?v=FcfYazJRYCM

RaceDayF1 Video - Il DETTAGLIO AERODINAMICO FERRARI. A cosa serve? Ungheria 2022.

Giuseppe Chiaromonte
29 luglio 2022

Le prove libere ungheresi procedono bene per la Ferrari, ma qui vi parlo di un dettaglio non indifferente, in attesa delle qualifiche che potrebbero essere bagnate.

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Ma quanto flette l’ala anteriore Mercedes?

Ma quanto flette l’ala anteriore Mercedes?

Daniele Muscarella
20 maggio 2022

Le immagini prese dalla telecamera montata sul muso della Mercedes, durante la prima sessione di prove libere in Spagna, ci mostrano i flap dell’ala anteriore flettere davvero tanto quasi del 50%.

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GP GERMANIA - RENAULT RS18: ecco l'importante e nuova specifica di ala anteriore

GP GERMANIA - RENAULT RS18: ecco l'importante e nuova specifica di ala anteriore

Redazione f1analisitecnica
20 luglio 2018

Il direttore tecnico della Renault, Nick Chester l'aveva annunciata con queste parole: La nuova ala anteriore che porteremo in Germania sembrerà un po’ diversa nella zona del tunnel e in quella dei flap superiori ci permetterà di migliorare ...

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Gp Ungheria: la FIA boccia l'ala anteriore intelligente della RedBull

Gp Ungheria: la FIA boccia l'ala anteriore intelligente della RedBull

Redazione f1analisitecnica
28 luglio 2017

Fin dai primissimi test stagionali (la foto confronto in basso è relativa proprio al Test 1 pre stagione 2017) era emerso una particolarità dell'ala anteriore montata sulla RB13: alle alte velocità i flap e parte dell'endplate si avvicinavano all'asfalto

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RENAULT RS17: l'ala mobile maggiorata va contro l'articolo 3.6.2 del Regolamento Tecnico

RENAULT RS17: l'ala mobile maggiorata va contro l'articolo 3.6.2 del Regolamento Tecnico

Redazione f1analisitecnica
7 marzo 2017

Nei test della scorsa settimana il Team Renault ha portato in pista una novità che ha attirato la curiosità di molti appassionati: un flap dell'ala mobile molto esteso in altezza (freccia verde immagine 1)

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Gp Italia: Manor taglia i flap supplementari sull'ala anteriore

Gp Italia: Manor taglia i flap supplementari sull'ala anteriore

Redazione f1analisitecnica
1 settembre 2016

Il Team Manor si è presentato a Monza con un'ala anteriore da basso carico che come potete vedere dalla foto in basso è priva dell'ultimo flap supplementare

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Gp Italia: Toro Rosso elimina l'ultimo flap supplementare dell'ala anteriore

Gp Italia: Toro Rosso elimina l'ultimo flap supplementare dell'ala anteriore

Redazione f1analisitecnica
1 settembre 2016

Toro Rosso si è presentata a Monza con due specifiche della nuova ala anteriore di cui quella in basso nella foto differisce dalla specifica che era stata utilizzata dal team di Faenza nell'ultimo Gp di Spa.

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