LIVE - Prove Libere 1 GP del Giappone 2026

Buongiorno a tutti amici e amiche di Formula1.it. Bentrovati/e.Il paddock si è ritrovato a Suzuka in occasione del terzo appuntamento del mondiale. Purtroppo dopo questo weekend in Giappone, ci ritroveremo davanti una lunga pausa di un mese a causa delle vicende che stanno accadendo nei territori arabi. Come abbiamo sempre detto, ovviamente la Formula 1 viene dopo la guerra e lo stato in cui vivono le persone nel mondo. Quello che deve far riflettere è che non viviamo in un mondo sano. Il fatto che uno sport mondiale come la F1 perda delle tappe, è il segno che la situazione sta peggiorando sempre di più.

Tornando a parlare di sport, ci aspettano delle sessioni molto importanti. Nonostante si tratti di attività a contorno di un evento ufficiali, le prossime tre prove libere possono essere un buon test per i team. Un test che dovranno saper sfruttare per raccogliere dati in vista della pausa di aprile. La Mercedes in questo momento è sicuramente la favorita, ma la Ferrari per ora è l'unica in grado di impensierirla. L'obiettivo è quello di essere in una posizione interessante per sostenere un buon weekend. 

Prima di dedicarci al live delle PL1, diamo uno sguardo alle fornitura Pirelli per Suzuka: ci saranno Hard C1, Medium C2 e Soft C3. Ovvero la combinazione centrale del lotto (foto: grafica Pirelli).

Diretta dalle 03:15 italiane (11:15 locali). Apertura pit lane 03:30.

LIVE

04:40 - Per il momento è tutto amici e amiche appassionate. Vi ringraziamo per essere stati con noi e vi diamo appuntamento alle 07:00 del mattino per assistere assieme alla seconda sessione.

Buon proseguimento

Marco Sassara

04:36 - La sessione termina con le Mercedes al comando seguite dalle due McLaren. Ferrari momentaneamente in quinta e sesta posizione. Siamo distanti dai tempi del 2025. Lo scorso anno, Norris aveva ottenuto la migliore prestazione delle PL1 girando in 1'28''549. La mancanza di velocità in curva si fa particolarmente sentire a Suzuka.

04:34 - La classifica finale della sessione.

Foto: Formula1.com

04:30 - Termina la sessione!

04:29 - Abbiamo visto utilizzare molta flow-viz in questa FP1. Lavoro di raccolta dati e verifica per i team.

04:26 - Contatto tra Albon e Perez all'ultima chicane. Alex non è nulla felice dell'accaduto. 

We've had a bit of contact 💥

Albon and Perez come together at the chicane 😮#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/FcDFJwrDcC

— Formula 1 (@F1) March 27, 2026

04:25 - Verstappen è settimo in 1'32''457, Hadjar 13° in 1'32''803

04:24 - Leclerc lascia i box su gomme Soft usate.

04:24 - Norris in P3: 1'31''798

04:22 - Attività rallentata al box Red Bull. Da quanto riporta 'Mara Sangiorgio' ci sarebbero state delle prove riguardanti l'apertura e chiusura dei flap sull'ala posteriore a causa di possibili problemi di conformità.

04:20 - Piastri migliora e si porta in P3: 1'31''865, Leclerc quarto in 1'31''955, Hamilton 1'32''040, Norris 1'32''276

04:19 - Russell e Antonelli sono su una simulazione di passo gara. George è sul piede dell'1'35''560 sulle Hard, mentre Antonelli gira in 1'35''812 su Soft.

04:14 - L'Aston Martin ha giocato subito il jolly con Alonso. Fernando non ha preso parte alle FP1 lasciando spazio al giovane talento Jak Crawford. i problemi patiti con il motore Honda sull'AMR26 non permettono ai piloti di poter spingere. Meglio concedere ai giovani spazio adesso per essere liberi di girare quando la casa giapponese riuscirà a fornire più prestazione. Un peccato perché il Giappone costituisce una sorta di GP di casa per l'Aston Martin data la partnership con il costruttore nipponico.

04:12 - Per il momento non sembra esserci un gap così grande nel passaggio tra una mescola e l'altra. Leclerc è a soli 594 millesimi dalla Mercedes nonostante due mescole di svantaggio (C1 Charles, C3 Russell).

04:09 - Russell fa 1'31''666, Antonelli 1'31''692. Hamilton terzo su Soft in 1'32''040, Leclerc quarto in 1'32''260 (crono ottenuto su mescola Hard)

04:08 - Russell e Antonelli hanno ottenuto il crono con le Soft, Piastri, Hadjar, Sainz, Gasly, Perez, Norris e Verstappen su Medie. Gli altri su Hard.

04:07 - Russell migliora ancora 1'31''755. Antonelli secondo: 1'32''032.

04:05 - Durante la sessione di prove libere il responsabile tecnico FIA, Nicholas Tombazis è intervenuto per parlare dell'ala bi-fase della Mercedes spiegando le ragioni per cui si è deciso di non penalizzare il team: "Tendiamo ad essere flessibili in questa fase". Le sue parole.

Ala bi-fase Mercedes: nessuna innovazione, guasto tecnico sulla W17. La FIA si difende

03:58 - La classifica. solo i piloti Mercedes su Soft.

Foto: Formula1.com

03:56 - Russell in testa con gomme Soft: 1'31''755, poi Antonelli 1'32''032

03:50 - Tanta azione in queste prime fasi. Leclerc, Russell e Antonelli hanno percorso 8-9 giri. I più attivi sono i piloti della Racing Bulls con 11 tornate effettuate. I piloti stanno rientrando ai box.

03:43 - Leclerc in testa: 1'32''260

03:42 - Piastri: 1'32''812, Leclerc 1'32''833

03:42 - Russell in testa: 1'32''429 su Hard

03:35 - Una modifica importante per il GP del Giappone riguarda l'uso dell'energia che si potrà fare in qualifica. Inizialmente si era pensato di poter utilizzare 9 MJ nel corso della qualifica, ma dopo una riunione fatta assieme a tutti i costruttori, si è deciso di permettere l'utilizzo di 8 MJ. Un passo indietro che comunque resta in linea con quanto visto finora (a Melbourne se ne erano concessi 7 MJ)

03:32 - Quasi tutti i piloti sono andati in pista con gomme Hard C1. Su Medie C2 abbiamo Hulkenberg, Norris, Perez, Piastri, Gasly, Sainz, Hadjar e Verstappen.

03:30 - Semaforo verde in fondo alla pit lane! Inizia la prima sessione di libere in Giappone!

03:28 - Condizioni meteo: cielo sereno a Suzuka. Temperatura asfalto 35°C, ambiente 16°C, umidità 47%.

03:23 - Iniziamo la diretta subito con una news: In questa settimana si è parlato molto dell'ala bi-fase della Mercedes. La casa di Stoccarda ha parlato con la FIA dichiarando che non si sarebbe trattato di nessuna innovazione. All'origine della doppia velocità di chiusura ci sarebbe stato un guasto meccanico! Nessun tipo di innovazione tecnica dunque. Fonte 'Sky sport F1'.

03:19 - Buongiorno a tutti amici e amiche appassionate. Bentrovati.

Io sono Marco Sassara e vi terrò compagnia durante questa diretta.

Foto: X, Ferrari

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