Sauber F1 Team

Titolare: Peter Sauber
Direttore generale: Monisha Kaltenborn
Direttore tecnico: Matt Morris
Direttore sportivo: Beat Zehnder

Monoposto stagione 2013: C32

Motore: Ferrari 056
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2013

Il 2013 fu una stagione meno brillante del previsto per la Sauber, soprattutto dopo il 2012 dei quattro podi e del sesto posto tra i Costruttori. La squadra di Hinwil chiuse il Mondiale al settimo posto con 57 punti, pagando un avvio difficile e una monoposto che richiese diversi mesi per essere compresa e sviluppata. Nico Hülkenberg fu il riferimento tecnico e sportivo del team, mentre Esteban Gutiérrez affrontò il suo primo anno completo in Formula 1.

La prima parte del campionato fu complicata: la C32 faticava a trovare equilibrio, soprattutto nella gestione degli pneumatici e nella costanza del carico aerodinamico. Il cambio di passo arrivò dopo l'estate, con Hülkenberg capace di sfruttare meglio gli aggiornamenti e di portare la Sauber stabilmente in zona punti. Il miglior risultato fu il quarto posto in Corea, seguito da un sesto posto in Giappone e da altri piazzamenti utili nel finale di stagione.

Rispetto al 2012, il cambiamento più evidente fu la line-up. Sergio Pérez passò alla McLaren e Kamui Kobayashi lasciò la squadra; al loro posto arrivarono Hülkenberg, reduce dalla Force India, e Gutiérrez, promosso dal ruolo di riserva. Anche a livello interno la Sauber attraversò una fase delicata: Monisha Kaltenborn era ormai alla guida del team, mentre durante l'anno Matt Morris lasciò il ruolo di chief designer e la responsabilità passò a Eric Gandelin.

Sul piano tecnico, la Sauber C32 montava il motore Ferrari Tipo 056, V8 aspirato da 2.4 litri, abbinato al KERS e al cambio Ferrari a sette rapporti. Il progetto cercava di evolvere i punti forti della C31, ma con una carrozzeria più rastremata, sidepod molto stretti e un muso più basso e pulito rispetto alla stagione precedente. L'idea era migliorare l'efficienza aerodinamica e il flusso verso il retrotreno, ma la vettura risultò inizialmente più difficile da bilanciare del previsto.

Una curiosità riguarda Gutiérrez: nel Gran Premio di Spagna firmò il giro più veloce della gara, pur chiudendo fuori dalla zona punti. Fu un lampo inatteso in una stagione di apprendistato, prima dei primi e unici punti iridati ottenuti in Giappone con il settimo posto di Suzuka.

Direttore Tecnico: non risultava un Technical Director unico dopo l’uscita di James Key; Matt Morris era Chief Designer fino a metà 2013, poi Eric Gandelin subentrò come Chief Designer
Direttore Sportivo: Beat Zehnder, Team Manager e responsabile operativo sportivo
Head of Track Engineering: Tom McCullough

 

Debutto:

Gran Premio del Sud Africa 1993

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2018	Sauber C37	Ferrari 062 EVO	48
2017	Sauber C36	Ferrari 061 2016	5
2016	Sauber C35	Ferrari 059/5	2
2015	Sauber C34	Ferrari 059/4	36
2013	Sauber C32	Ferrari 056	57
2012	Sauber C31	Ferrari 056	126
2011	Sauber C30	Ferrari 056	44
2005	Sauber C24	Petronas 05A	20
2004	Sauber C23	Petronas 04A	34
2003	Sauber C22	Petronas 03A	19
2002	Sauber C21	Petronas 02A	11
2001	Sauber C20	Ferrari 049	21
2000	Sauber C19	Petronas SPE 04A	6
1999	Sauber C18	Petronas SPE 03A	5

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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