Sauber F1 Team

Titolare: Monisha Kaltenborn
Direttore generale: Monisha Kaltenborn
Direttore tecnico: Mark Smith
Direttore sportivo: Beat Zehnder

Monoposto stagione 2015: C34

Motore: Ferrari 059/4
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2015

Il 2015 fu per la Sauber una stagione di risalita dopo il difficile 2014, chiuso senza punti per la prima volta nella storia del team. La squadra di Hinwil terminò il Mondiale Costruttori all'ottavo posto con 36 punti, ritrovando competitività soprattutto nella prima parte dell'anno. La nuova coppia formata da Marcus Ericsson e Felipe Nasr portò energia e risorse fresche, anche se la stagione iniziò in un clima agitato per la controversia legale con Giedo van der Garde, risolta proprio alla vigilia del primo Gran Premio.

Il momento più brillante arrivò subito in Australia, dove Nasr concluse quinto al debutto in Formula 1 ed Ericsson ottavo, regalando alla Sauber 14 punti in una sola gara. Per il brasiliano fu un esordio notevole, il migliore risultato di sempre per un pilota brasiliano al debutto nel Mondiale. Nasr si confermò poi il riferimento del team, raccogliendo 27 punti complessivi, mentre Ericsson ne aggiunse 9 e ottenne anche lui i primi punti in carriera.

Rispetto al 2014, il passo avanti fu legato soprattutto alla power unit Ferrari aggiornata e a una monoposto meno problematica della C33. La C34 non trasformò la Sauber in una presenza costante nella zona alta del centro gruppo, ma permise al team di tornare a lottare con Lotus, Toro Rosso, Force India e McLaren in alcune fasi del campionato. Dopo l'avvio incoraggiante, però, la crescita dei rivali e le risorse limitate resero più difficile mantenere lo stesso rendimento.

Sul piano tecnico, la Sauber C34-Ferrari montava la power unit Ferrari 059/4 e un cambio fornito da Maranello. Il telaio in fibra di carbonio seguiva una filosofia più convenzionale rispetto ad alcune rivali, con sospensione anteriore push-rod e posteriore pull-rod, ma il lavoro fu concentrato soprattutto sull'integrazione del motore, sulla stabilità aerodinamica e sulla riduzione delle criticità emerse l'anno precedente. A metà stagione arrivò anche Mark Smith come nuovo direttore tecnico, inserito in una struttura che cercava di rafforzarsi dopo mesi complicati.

Una curiosità riguarda la livrea blu e gialla della C34, fortemente legata all'arrivo di Banco do Brasil come sponsor personale di Nasr. Fu un cambio d'immagine netto rispetto alla Sauber grigia del 2014 e rese la monoposto immediatamente riconoscibile in griglia.

Scheda tecnica

- Telaio: monoscocca in fibra di carbonio
- Sospensione anteriore: bracci trasversali superiori ed inferiori, con molle entrobordo azionate da un sistema push rod  (Sachs Race Engineering).
- Sospensione posteriore: bracci trasversali superiori ed inferiori, con molle entrobordo azionate da un sistema pull rod  (Sachs Race Engineering).
- Freni: pinze Brembo azionate da sei pistoncini, dischi e pastiglie in fibra di carbonio (Brembo).
- Trasmissione: a otto rapporti Ferrari, con scatola del cambio in fibra di carbonio montato longitudinalmente. Frizione in fibra di carbonio.
- Elettronica telaio: Mes
- Kers: Ferrari
- Volante: Sauber F1 Team
- Pneumatici: Pirelli
- Ruote: OZ

Dimensioni vettura
- Lunghezza: 5,300 millimetri
- Larghezza: 1,800 millimetri
- Altezza: 950 millimetri
- Carreggiata anteriore: 1,460 millimetri
- Carreggiata posteriore: 1,416 millimetri
- Peso: 702 kg (incluso il pilota, serbatoio vuoto)

Power unit
- Tipo: Ferrari
- Configurazione: V6 a 90 °
- Cilindrata: 1600 cc
- Alesaggio: 80 millimetri
- Corsa: 53 millimetri
- Valvole: 4 per cilindro
- Regime di rotazione massimo: 15.000 rpm
- Turbocompressore: turbina singola
- Portata massima di carburante: 100 kg / h
- Quantità massima carburante: 100 kg
- Iniezione: diretta a 500 bar
- Power unit per ogni pilota: 4

Sistema ERS
- Distribuzione energia per ogni giro: 4 Mj
- Potenza MGU-K: 120 kW
- Regime massimo di giri MGU-K:  50.000 rpm
- Regime massimo di giri MGU-H: 120.000 rpm

Debutto:

Gran Premio del Sud Africa 1993

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2018	Sauber C37	Ferrari 062 EVO	48
2017	Sauber C36	Ferrari 061 2016	5
2016	Sauber C35	Ferrari 059/5	2
2015	Sauber C34	Ferrari 059/4	36
2013	Sauber C32	Ferrari 056	57
2012	Sauber C31	Ferrari 056	126
2011	Sauber C30	Ferrari 056	44
2005	Sauber C24	Petronas 05A	20
2004	Sauber C23	Petronas 04A	34
2003	Sauber C22	Petronas 03A	19
2002	Sauber C21	Petronas 02A	11
2001	Sauber C20	Ferrari 049	21
2000	Sauber C19	Petronas SPE 04A	6
1999	Sauber C18	Petronas SPE 03A	5

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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