Sauber F1 Team

Titolare: Peter Sauber
Direttore generale: Peter Sauber
Direttore tecnico: James Key
Direttore sportivo: Beat Zehnder

Monoposto stagione 2011: C30

Motore: Ferrari 056
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2011

La Sauber arrivò al 2011 dopo una stagione di rientro all’indipendenza, seguita all’uscita di BMW, e con una formazione rinnovata per metà. Kamui Kobayashi venne confermato come riferimento tecnico e agonistico, mentre al suo fianco debuttò Sergio Pérez, primo pilota messicano titolare in Formula 1 da molti anni e sostenuto anche dall’arrivo di Telmex tra i partner principali del team.

Il campionato si chiuse con il settimo posto nel mondiale costruttori e 44 punti, un passo avanti netto rispetto al 2010. Kobayashi concluse dodicesimo tra i piloti con 30 punti, Pérez sedicesimo con 14. La stagione iniziò in modo beffardo: in Australia entrambe le vetture arrivarono in zona punti, ma furono poi squalificate per irregolarità all’ala posteriore. Nonostante questo, la squadra riuscì a costruire un’annata solida, spesso meno appariscente di Force India e Toro Rosso, ma abbastanza regolare da restare nel cuore del centro gruppo.

Kobayashi confermò la sua reputazione di pilota combattivo, portando punti soprattutto nella prima parte del campionato e ottenendo come miglior risultato il quinto posto a Monaco. Pérez mostrò subito buone qualità nella gestione degli pneumatici, una caratteristica che sarebbe diventata centrale nella sua carriera, ma il suo anno fu segnato anche dal violento incidente nelle qualifiche di Monaco, che lo costrinse a saltare la gara e il successivo Gran Premio del Canada.

La C30 fu la prima Sauber progettata interamente sotto la direzione tecnica di James Key. Montava il V8 Ferrari 056 da 2,4 litri, il KERS e una nuova trasmissione Ferrari a sette rapporti, dentro un progetto pensato per migliorare efficienza aerodinamica e compattezza del retrotreno. La vettura si distingueva per il muso alto, le pance snelle, il cofano motore discendente e una generale pulizia delle forme, in linea con la filosofia pragmatica del team di Hinwil.

Rispetto al 2010, il cambiamento più importante fu quindi nella maturità del progetto tecnico e nell’integrazione con la fornitura Ferrari. L’arrivo delle gomme Pirelli, del DRS e il ritorno del KERS resero la gestione gara più complessa, ma la Sauber seppe sfruttare spesso una buona delicatezza sugli pneumatici. Non sempre la C30 fu veloce in qualifica, ma in gara riuscì a valorizzare strategie lunghe e un passo abbastanza costante, soprattutto con Pérez.

Il 2011 fu anche un anno significativo dal punto di vista societario. Peter Sauber rimase Team Principal e figura centrale della squadra, mentre Monisha Kaltenborn ricopriva il ruolo di CEO, rafforzando progressivamente il proprio peso nella gestione del team. La Sauber non aveva ancora la forza per puntare ai podi, ma pose alcune basi tecniche e organizzative che sarebbero emerse con maggiore evidenza nella stagione successiva.

Debutto:

Gran Premio del Sud Africa 1993

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2018	Sauber C37	Ferrari 062 EVO	48
2017	Sauber C36	Ferrari 061 2016	5
2016	Sauber C35	Ferrari 059/5	2
2015	Sauber C34	Ferrari 059/4	36
2013	Sauber C32	Ferrari 056	57
2012	Sauber C31	Ferrari 056	126
2011	Sauber C30	Ferrari 056	44
2005	Sauber C24	Petronas 05A	20
2004	Sauber C23	Petronas 04A	34
2003	Sauber C22	Petronas 03A	19
2002	Sauber C21	Petronas 02A	11
2001	Sauber C20	Ferrari 049	21
2000	Sauber C19	Petronas SPE 04A	6
1999	Sauber C18	Petronas SPE 03A	5

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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