Sauber F1 Team

Titolare: Monisha Kaltenborn
Direttore generale: Frédéric Vasseur
Direttore tecnico: Jorg Zander
Direttore sportivo: Axel Kruse

Monoposto stagione 2017: C36

Motore: Ferrari 061 2016
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2017

La Sauber ha chiuso la stagione 2017 al decimo posto nel Mondiale Costruttori con 5 punti, confermando una fase molto difficile per la squadra di Hinwil. Dopo il decimo posto del 2016, il team svizzero non è riuscito a risalire la classifica, ma ha vissuto un anno importante sul piano societario e tecnico, con il nuovo assetto proprietario impegnato a rimettere ordine in vista delle stagioni successive.

Rispetto all’anno precedente, il cambiamento principale è stato l’arrivo di Pascal Wehrlein al fianco di Marcus Ericsson, dopo l’uscita di Felipe Nasr. Il tedesco, reduce dall’esperienza in Manor, ha raccolto tutti i punti della squadra: ottavo nel Gran Premio di Spagna e decimo in Azerbaijan. Ericsson, pur senza entrare in zona punti, ha garantito continuità e conoscenza interna in una stagione nella quale la competitività della C36 era limitata.

L’avvio del campionato fu complicato anche dall’infortunio di Wehrlein, conseguenza dell’incidente alla Race of Champions: nelle prime due gare al suo posto corse Antonio Giovinazzi, al debutto in Formula 1. Il 2017 fu segnato anche dall’uscita di Monisha Kaltenborn durante la stagione e dall’arrivo di Frédéric Vasseur, chiamato a guidare la riorganizzazione della squadra. Sotto la sua gestione venne interrotto il previsto accordo con Honda per il 2018, preparando invece il rafforzamento del legame con Ferrari e l’ingresso del marchio Alfa Romeo dall’anno successivo.

La monoposto 2017, la C36, era spinta dalla power unit Ferrari 061, quindi con specifica 2016, una scelta che penalizzò progressivamente la squadra rispetto ai rivali dotati di motori aggiornati. Il progetto, firmato sotto la direzione tecnica di Jörg Zander, era stato sviluppato per il nuovo regolamento aerodinamico con vetture più larghe, gomme maggiorate e maggiore carico. La C36 mostrò qualche spunto nelle prime gare, ma il margine tecnico si ridusse con l’avanzare della stagione, anche per la difficoltà di sviluppare una base già condizionata dalla power unit dell’anno precedente.

Scheda tecnica

Monoscocca: in fibra di carbonio

Sospensioni anteriori: bracci sovrapposti con puntone push rod

Sospensioni posteriori: bracci sovrapposti con puntone pull rod

Ammortizzatori: Sachs

Freni: pinze Brembo e dischi Carbon Industrie

Trasmissione: Ferrari sequenziale, semiautomatica ad 8 rapporti + retromarcia montato longitudinalmente

Power unit: Ferrari 2016

ERS: Ferrari

Volante e strumentazione: Sauber F1 Team

Link: Analisi tecnica della Sauber C36

Debutto:

Gran Premio del Sud Africa 1993

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2018	Sauber C37	Ferrari 062 EVO	48
2017	Sauber C36	Ferrari 061 2016	5
2016	Sauber C35	Ferrari 059/5	2
2015	Sauber C34	Ferrari 059/4	36
2013	Sauber C32	Ferrari 056	57
2012	Sauber C31	Ferrari 056	126
2011	Sauber C30	Ferrari 056	44
2005	Sauber C24	Petronas 05A	20
2004	Sauber C23	Petronas 04A	34
2003	Sauber C22	Petronas 03A	19
2002	Sauber C21	Petronas 02A	11
2001	Sauber C20	Ferrari 049	21
2000	Sauber C19	Petronas SPE 04A	6
1999	Sauber C18	Petronas SPE 03A	5

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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