
Sauber AG
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Il 2016 della Sauber fu una stagione difficile, segnata più dalla sopravvivenza sportiva e finanziaria che dai risultati in pista. Dopo l'ottavo posto del 2015, il team di Hinwil scivolò al decimo posto nel Mondiale Costruttori, davanti soltanto alla Manor, con 2 punti complessivi. La coppia piloti rimase invariata, con Marcus Ericsson e Felipe Nasr, ma la C35 non riuscì quasi mai a inserirsi stabilmente nella lotta di centro gruppo.
L'episodio decisivo arrivò nel Gran Premio del Brasile, una gara caotica e condizionata dalla pioggia. Nasr, davanti al pubblico di casa, chiuse nono e portò alla Sauber gli unici punti dell'anno: un risultato pesantissimo, perché permise alla squadra di superare la Manor nella classifica Costruttori e di difendere una quota economica fondamentale per il futuro. Ericsson, invece, concluse la stagione senza punti, pur mostrando in alcune qualifiche un rendimento competitivo rispetto al compagno.
Rispetto al 2015, il cambiamento più importante non riguardò i piloti ma la struttura societaria. A luglio Longbow Finance acquisì la Sauber Holding, garantendo nuova stabilità finanziaria a una squadra che nei mesi precedenti aveva vissuto una situazione molto delicata. Peter Sauber uscì dalle funzioni operative, mentre Monisha Kaltenborn rimase Team Principal e CEO. Anche l'area tecnica attraversò una fase complessa: Mark Smith, indicato come direttore tecnico al momento del lancio della vettura, lasciò il team pochi giorni prima dell'inizio del campionato per ragioni familiari.
Sul piano tecnico, la Sauber C35-Ferrari era un'evoluzione della C34 e montava la power unit Ferrari 059/5. Il progetto puntava su un diverso approccio aerodinamico, sull'adattamento alla nuova architettura della power unit e sulla riduzione del peso, ma lo sviluppo fu limitato dalle risorse disponibili e dalla situazione finanziaria della prima parte dell'anno. La vettura si rivelò abbastanza affidabile, ma raramente abbastanza veloce per competere con continuità contro le rivali dirette.
Una curiosità riguarda la stessa denominazione delle monoposto Sauber: la lettera “C”, presente anche nella C35, deriva da Christiane, il nome della moglie di Peter Sauber. È una tradizione iniziata molto prima dell'ingresso del team in Formula 1 e rimasta anche nelle stagioni più difficili della scuderia svizzera.
Gran Premio del Sud Africa 1993
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2018 | Sauber C37 | Ferrari 062 EVO | 48 |
| 2017 | Sauber C36 | Ferrari 061 2016 | 5 |
| 2016 | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | 2 |
| 2015 | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | 36 |
| 2013 | Sauber C32 | Ferrari 056 | 57 |
| 2012 | Sauber C31 | Ferrari 056 | 126 |
| 2011 | Sauber C30 | Ferrari 056 | 44 |
| 2005 | Sauber C24 | Petronas 05A | 20 |
| 2004 | Sauber C23 | Petronas 04A | 34 |
| 2003 | Sauber C22 | Petronas 03A | 19 |
| 2002 | Sauber C21 | Petronas 02A | 11 |
| 2001 | Sauber C20 | Ferrari 049 | 21 |
| 2000 | Sauber C19 | Petronas SPE 04A | 6 |
| 1999 | Sauber C18 | Petronas SPE 03A | 5 |