
Wildbachstrasse 9
CH 8340 Hinwil (Svizzera)

La Sauber affrontò il 2000 con una coppia esperta, formata da Mika Salo e Pedro Diniz, ma la stagione confermò le difficoltà di una squadra solida nella gestione, meno brillante sul piano tecnico. Il team chiuse ottavo nel Mondiale Costruttori con 6 punti, tutti conquistati da Salo, mentre Diniz rimase a quota zero.
Rispetto al 1999, l’arrivo di Salo al posto di Jean Alesi portò maggiore concretezza, ma l’avvio fu complicato: in Australia il finlandese perse il sesto posto per una irregolarità all’ala anteriore, mentre in Brasile la squadra ritirò entrambe le vetture dopo problemi strutturali alla rear wing. Il miglior rendimento arrivò nella parte centrale dell’anno, con i quinti posti di Salo a Monaco e Hockenheim e il sesto posto in Austria.
* Leo Ress fino a inizio aprile; Willy Rampf da aprile 2000
La monoposto era la C19, spinta dal V10 Petronas SPE 04A, derivato Ferrari, e gommata Bridgestone. Il progetto nacque sotto la guida tecnica di Leo Ress, ma dopo le difficoltà iniziali la responsabilità passò a Willy Rampf, rientrato in Sauber proprio in quel periodo. La vettura non mancava di affidabilità complessiva, ma soffriva carenze aerodinamiche e di carico, pagando soprattutto in qualifica e nei circuiti più esigenti.
Gran Premio del Sud Africa 1993
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2018 | Sauber C37 | Ferrari 062 EVO | 48 |
| 2017 | Sauber C36 | Ferrari 061 2016 | 5 |
| 2016 | Sauber C35 | Ferrari 059/5 | 2 |
| 2015 | Sauber C34 | Ferrari 059/4 | 36 |
| 2013 | Sauber C32 | Ferrari 056 | 57 |
| 2012 | Sauber C31 | Ferrari 056 | 126 |
| 2011 | Sauber C30 | Ferrari 056 | 44 |
| 2005 | Sauber C24 | Petronas 05A | 20 |
| 2004 | Sauber C23 | Petronas 04A | 34 |
| 2003 | Sauber C22 | Petronas 03A | 19 |
| 2002 | Sauber C21 | Petronas 02A | 11 |
| 2001 | Sauber C20 | Ferrari 049 | 21 |
| 2000 | Sauber C19 | Petronas SPE 04A | 6 |
| 1999 | Sauber C18 | Petronas SPE 03A | 5 |