Mercedes rallenta dopo un avvio dominante: Wolff spiega le differenze rispetto al 2014 e commenta la situazione paradossale del meccanismo ADUO, che premia la squadra anche in un momento di vantaggio ancora marcato.
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Il GP del Belgio sarà davvero uno degli appuntamenti più interessanti della stagione. Non si sono mai registrate delle differenze così marcate tra i team. Così evidenti per lo meno. L'evento scatterà domenica 19 luglio alle 15:00 italiane.
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Compagni di squadra in Mercedes, rivali sia ai box che in pista, Lewis Hamilton e Nico Rosberg hanno vissuto dei momenti di fuoco tra il 2014 e il 2016.
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Hamilton ha rilanciato la moda del ‘party-mode Mercedes’. Il termine, tanto usato dal 2014 e vietato nel 2020 che dava un vantaggio alla scuderia di Stoccarda sia in gara che in qualifica. Cos’era esattamente il ‘party mode’? È davvero questa l’arma 2026?
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George Russell ha smontato le numerose aspettative sul motore Mercedes al termine della prima giornata di test. Per il britannico non sarà un dominio come il 2014, ma una lotta alla pari con i rivali.
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Nella giornata di venerdì 16 gennaio, Red Bull e Racing Bulls hanno deciso di fare un evento condiviso in cui abbiamo assistito alla presentazione della livrea dei due team di Formula 1. Le squadre sono unite da un’intensa partnership. Dal 2014 infatti...
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La casa di Stoccarda dimostrò di poter fare subito la differenza nel 2014 con la costruzione della prima power unit nella storia della Formula 1. La cosa che mette più in apprensione l’ex consulente Red Bull è che si possa assistere ad un gap...
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Le geometrie rimangono pressoché invariate, ma ciò che accadrà al loro interno conferma che siamo davanti alla più grande rivoluzione di sempre dal punto di vista motoristico. Ecco tutte le differenze tra l'era 2014-2025 e il 2026.
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Sono trascorse 12 stagioni dal 2014, anno in cui sono subentrate le power unit. Essendo giunti al termine di questa era regolamentare è arrivato il momento di tirare le somme e rendere merito alle regine di quest’epoca.
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La FIA introduce per il 2026 un sistema che offre opportunità aggiuntive di sviluppo e aggiornamento per i costruttori in ritardo, evitando nuovi domini tecnici come nel 2014. Scopri come funziona e perché non un classico bilanciamento delle prestazioni.
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Il quattro volte campione del mondo di F1, Sebastian Vettel, ha lanciato l'allarme sul nuovo regolamento 2026, sottolineando come possa replicarsi quanto visto nel 2014. Le sue parole
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La stagione 2026 si aprirà con tanti grandi cambiamenti. Non a caso la F1 ha accettato la proposta dei team di effettuare tre sessioni di test invernali prima di dare il via al campionato. La prima si disputerà a porte chiuse al termine del mese di gennaio.
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Ritiratosi dal mondo della Formula 1 al termine della stagione 2022, il quattro volte campione del mondo, Sebastian Vettel, in un’interessante intervista raccolta dal podcast ‘ORF Sport am Sonntag’ ha riportato alla luce un fatto avvenuto nel lontano 2014.
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