A Spa le nuove monoposto affronteranno uno dei test più difficili della stagione: servirà trovare il giusto equilibrio tra velocità, carico aerodinamico e gestione dell’energia. Una sfida che potrebbe cambiare i rapporti di forza
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Il nuovo pacchetto aerodinamico, con la nuova ala anteriore, ha permesso alla Williams di compiere un piccolo passo avanti. La FW48 resta però nelle retrovie
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Le opzioni di sviluppo aerodinamico (ATR) e motoristico (ADUO) in casa Ferrari potrebbero compensarsi nella seconda metà della stagione. Ecco perchè
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Da domani scatta la nuova allocazione delle ore in galleria del vento e items CFD in base alla classifica costruttori maturata al 30 Giugno. L’ATR (Aerodynamic Testing Restrictions) cambierà i rapporti di forza?
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Hadjar chiarisce le difficoltà della Red Bull alla vigilia del Gran Premio d'Austria: il problema non dipende dai piloti. Il team lavora anche su carico aerodinamico, grip e sovrappeso della RB22
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Diverse squadre hanno scelto il Gran Premio di Barcellona per introdurre aggiornamenti più o meno estesi, per migliorare la qualità del flusso aerodinamico. La Ferrari porta il pacchetto di aggiornamenti più esteso
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I documenti FIA confermano una tendenza molto chiara: per il Principato i team hanno lavorato soprattutto su massimo carico aerodinamico, maggiore angolo di sterzata e raffreddamento
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A nessun tifoso piace vedere le vetture rallentare in rettilineo per recuperare energia, né tanto meno non averne a disposizione quando si è in curva. Che si tratti di qualifica o di gara, i piloti affrontano le curve come se stessero facendo una passeggiata nel parco e questo non piace. Nemmeno ai conducenti.
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Sette team portano aggiornamenti in Giappone e introducono aggiornamenti che, pur differenti per filosofia e area di intervento, convergono su alcuni temi chiave: gestione del flusso, carico aerodinamico e ottimizzazione dell’efficienza
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Carlos Sainz fa il punto sulla Williams alla vigilia del Gran Premio del Giappone a Suzuka, evidenziando limiti: la FW48 è troppo pesante e con poco carico aerodinamico, difficile risalire la classifica
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A Shanghai la Ferrari ha sorpreso tutti portando un aggiornamento aerodinamico rivoluzionario, ma soprattutto 'legale', che però, dopo la Sprint del sabato, non ha convinto la FIA: tutti i dettagli
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Il tracciato di Interlagos si aggiunge all'affollata lista delle piste da medio/alto carico aerodinamico. Nessuna novità per i team a questo giro. Orami si tratta solamente di amministrate bene i pacchetti a propria disposizione prima di immergerci nella stagione 2026.
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Vediamo come le scuderie hanno adattato le monoposto alla sfida tecnica del COTA, cercando un delicato equilibrio tra carico aerodinamico, trazione meccanica e gestione termica di motore e gomme.
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