News - Risultati ricerca "analisi brembo"
GP Azerbaijan - Freni ed energia: scongiurato l’incubo di Monza
A Baku la gestione dell’energia sarà ancora decisiva, ma lo scenario è molto diverso da Monza. I dati FIA e Brembo spiegano perché il lungo rettilineo non dovrebbe trasformarsi nello stesso incubo per le Power Unit.
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GP Madrid - Freni ed energia: il recupero non preoccupa - AGGIORNATO
Il Madring offre molte più occasioni di recupero rispetto a Monza e il documento FIA Power Unit Information lo conferma: stavolta la vera sfida sarà capire dove usare l’energia.
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GP Italia - Analisi Brembo ed energia: F1 2026 in crisi
Le nuove monoposto richiedono meno forza sul pedale ma allungano le staccate. In qualifica si potranno recuperare appena 5 MJ per giro: il valore più basso visto finora, su una pista percorsa quasi sempre a pieno gas.
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GP Olanda - Analisi Brembo ed energia: Zandvoort richiede forti compromessi
Poche frenate, alto carico e poche zone di rigenerazione: a Zandvoort la sfida si sposta sulla gestione dell’energia. E i dati FIA mostrano differenze importanti rispetto all’Ungheria.
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GP Ungheria - Analisi Brembo: come cambiano le frenate nel 2026
All’Hungaroring le F1 2026 frenano più a lungo e con minori sollecitazioni rispetto al 2025. Brembo spiega come cambiano spazi d’arresto, carico sul pedale e recupero di energia con l’MGU-K, con 21 metri in più alla curva 2.
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GP Belgio - Analisi Brembo: la chiave del successo è nel secondo settore
A Spa, dove il deployment sarà uno dei temi centrali del weekend, l’efficienza in frenata e decelerazione conterà quasi quanto la potenza espressa in accelerazione. Analizziamo settore per settore come potrebbe essere gestita l'energia.
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GP Gran Bretagna - Analisi Brembo: tante zone a pieno gas e poche frenate, torna il super clipping?
Tre sole frenate vere al giro, e ogni fase di decelerazione diventa preziosa per alimentare il sistema ibrido. La FIA adotterà valori massimi di recupero dell'energia molto bassi per evitare che si presenti il tanto odiato super clipping.
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GP Austria 2026 - Anteprima Brembo: frenate meno estreme, cosa cambia al Red Bull Ring
Il Red Bull Ring è uno dei tracciati più brevi del Mondiale, ma è un banco di prova particolarmente interessante per valutare il comportamento delle nuove monoposto di Formula 1.
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GP Barcellona 2026 - Anteprima Brembo: poco tempo sui freni, torna il problema energia
Con l’introduzione delle nuove power unit, le monoposto 2026 frenano più a lungo rispetto al 2025: alla Curva 10 servono 26 metri e mezzo secondo in più, pur con meno velocità da smaltire. La gestione energetica torna protagonista
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GP Monaco 2026 - Anteprima Brembo: quest’anno cambia tutto
A Monaco le F1 2026 frenano più a lungo e con meno intensità: dati Brembo alla mano, il Principato diventa il banco di prova ideale per capire quanto è cambiata la nuova generazione di monoposto.
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GP Miami 2026 - Anteprima Brembo: poche frenate per rigenerare energia
A Miami le frenate sono poche, ma quest'anno saranno più lunghe: con le F1 2026 conta quanto si rallenta, quanto si rigenera e quanta energia si accumula per spenderla nei tratti successivi.
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GP Giappone 2026 - Anteprima Brembo: poche zone per caricare la batteria in frenata
Secondo le valutazioni degli ingegneri Brembo, impegnati fianco a fianco con tutti i team del campionato, il tracciato di Suzuka, lungo 5,807 chilometri, rientra tra i circuiti meno severi per i freni impattando sulle fasi di ricarica dell'energia.
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GP Cina 2026 - Anteprima Brembo: tante frenate utili per ricaricare
I numeri raccolti da Brembo offrono un’interessante fotografia di come le monoposto 2026 affrontano il circuito di Shanghai, tra strategie di recupero energetico e nuove soluzioni tecniche per la gestione delle temperature
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