Ingegneri di F1 compatti: Hamilton il vero campione, Masi venga licenziato

Ingegneri di F1 compatti: Hamilton il vero campione, Masi venga licenziato

Marco Sassara
14 febbraio 2022

Secondo quanto appreso da un noto brand in cerca di sponsorizzazioni, molti ingegneri all'interno del paddock sarebbero ancora molto contrariati per l'esito dell'ultimo Gp di Abu Dhabi.

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Russell crede di poter dare un apporto essenziale nello sviluppo della Mercedes W13

Russell crede di poter dare un apporto essenziale nello sviluppo della Mercedes W13

Marco Sassara
8 febbraio 2022

Il talento di King's Lynn dice di aver sfruttato appieno gli anni trascorsi in Williams per approfondire le proprie conoscenze circa l'aspetto ingegneristico della Formula1.

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Mercedes, grande ansia per il comportamento della Power Unit sulla W13

Mercedes, grande ansia per il comportamento della Power Unit sulla W13

Daniele Muscarella
7 febbraio 2022

Hywel Thomas, capo del dipartimento motori Mercedes, ha espresso tutta la tensione del suo team di ingegneri nell’attesa di vedere come si comporta la PU sulla nuova W13, dopo i drastici cambiamenti del nuovo regolamento.

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Russell determinato dopo la prima giornata di lavoro a Brackely: Voglio iniziare al meglio possibile

Russell determinato dopo la prima giornata di lavoro a Brackley: Voglio iniziare al meglio possibile

Marco Sassara
17 gennaio 2022

Il nativo di King's Lynn, nella giornata di ieri 16 gennaio, si è calato per la prima volta nei panni di pilota ufficiale Mercedes. Incontro con gli ingegneri e lavoro al simulatore il programma.

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Hamilton, in Arabia torna il motore più potente utilizzato in Brasile

Hamilton, in Arabia torna il motore (più potente) utilizzato in Brasile

Giuseppe Canetti
22 novembre 2021

Lo ha annunciato Andrew Shovlin, responsabile degli ingegneri di pista del team di Brackley.

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Norris: la Ferrari può agevolmente starci davanti

Norris: la Ferrari può agevolmente starci davanti

Daniele Muscarella
29 giugno 2021

Secondo Lando Norris, la Ferrari, che in questa stagione è diretta rivale della sua McLaren, dovrebbe posizionarsi facilmente davanti nelle prossime gare se gli ingegneri di Maranello risolveranno completamente i problemi con il ritmo in gara.

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Gp Singapore - Ferrari pacchetto aerodinamico con nuovo musetto e fondo

Gp Singapore - Ferrari pacchetto aerodinamico con nuovo musetto e fondo

Daniele Muscarella
19 settembre 2019

Un lavoro importante, in parte iniziato nel Gp di Francia, ma ulteriormente raffinato e portato avanti dagli ingegneri di Maranello. Gli obiettivi sono due: migliorare la precisione in inserimento curva e la stabilità del retrotreno per la gioia di ...

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STAGIONE 2019: Gli ingegneri dei team sono (sempre) un passo avanti rispetto alla FIA

STAGIONE 2019: Gli ingegneri dei team sono (sempre) un passo avanti rispetto alla FIA

Daniele Muscarella
24 febbraio 2019

Dopo la prima settimana di test pre-stagionali, svoltasi nel completo e tecnico tracciato catalano di Montmelò, arriva il consueto e fondamentale momento di analisi da parte dei vari team di Formula Uno. Quella miriade di dati raccolti ...

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GP ITALIA - FERRARI SF71H: c'è una novità sui brake ducts posteriori

GP ITALIA - FERRARI SF71H: c'è una novità sui brake ducts posteriori

Redazione f1analisitecnica
31 agosto 2018

Seppur di poco, la Ferrari SF71H è la miglior monoposto di questa stagione e grande merito di questo va dato al gruppo di ingegneri (dagli aerodinamici, ai motoristi, ai telaistici, agli elettronici, ecc...) che, pur avendo "concepito" una vettura ...

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GP SILVERSTONE - FERRARI SF71H: inserita una nuova soffiatura sul fondo

GP SILVERSTONE - FERRARI SF71H: inserita una nuova soffiatura sul fondo

Redazione f1analisitecnica
6 luglio 2018

La Ferrari interviene nuovamente nella zona del fondo dopo lo sviluppo portato in pista durante il Gp di Spagna. Come vi avevamo annunciato all'indomani della gara spagnola, gli ingegneri della Ferrari non erano soddisfatti dei risultati ottenuti in pista

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FORMULA 1 - F1 2008 Vs F1 2018 - Gli spazi di frenata sono diminuiti del 22

FORMULA 1 - F1 2008 Vs F1 2018 - Gli spazi di frenata sono diminuiti del 22 percento

Daniele Muscarella
13 giugno 2018

I progressi eccezionali che hanno caratterizzato la Formula 1 negli ultimi 10 anni ne hanno confermato la validità come banco di prova tecnologicamente più avanzato del pianeta, non solo per gli ingegneri e le Case automobilistiche più importanti, ma ...

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GP SPAGNA - MCLAREN MCL33: inedito e innovativo muso progettato dagli ingegneri di Woking

GP SPAGNA - MCLAREN MCL33: inedito e innovativo muso progettato dagli ingegneri di Woking

Redazione f1analisitecnica
11 maggio 2018

Oltre ai turning vanes e ai deviatori di flusso posizionati ai lati delle fiancate, la McLaren ha svelato la propria versione di muso.

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