Toto Wolff, team principal Mercedes, guarda con scetticismo alla decisione della Red Bull di realizzare il proprio motore. Un azzardo o una scelta vincente?
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La situazione per Tsunoda non è ancora definita. Con la grande pressione dei risultati di Hadjar, il pilota giapponese ha a nove gare per dimostrare di meritare il sedile per il 2026 in Red Bull al fianco di Verstappen.
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La Ferrari si prepara a Monza senza grandi aggiornamenti ma con PU fresca. Francesco Cigarini racconta a formula1.it vent’anni di vita in rosso. Intanto Cadillac annuncia i piloti 2026, Haas analizza la stagione e Mekies si organizza in Red Bull.
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Dagli scontri legali con McLaren al possibile salto in F1: il futuro di Palou resta un intrigo internazionale.
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L’ex capo aerodinamico della Red Bull e oggi direttore tecnico Aston Martin, si interroga sulla reale necessità di un reset così radicale, in un momento in cui i margini tra le scuderie si sono ridotti moltissimo. C’è il rischio di vedere gap enormi
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In una recente intervista, l'ingegnere di pista di Max Verstappen, Giampiero Lambiase, ha parlato del suo rapporto col quattro volte iridato, spiegando i limiti di Max e svelando un suo grande punto di forza.
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Christian Horner è uscito completamente di scena dalla Red Bull. Nessun vincolo, nessun obbligo, nessun cavillo che potrebbe ancora, in qualche modo collegare alla squadra austriaca e, più in generale, alla Formula 1. Al momento lo attende un lungo periodo di pausa, ma quale potrebbe essere il suo futuro?
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Il quattro volte campione del mondo è consapevole che non avrà alcuna chance per il titolo di quest'anno: la sua mente è già rivolta alla prossima stagione, dove spera in una Red Bull competitiva. I dettagli
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Max Verstappen ha finalmente e personalmente messo fine a ogni voce sul suo futuro in Formula 1, confermando ufficialmente che resterà in Red Bull. Tutti i dettagli
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Il circuito di Spa-Francorchamps ha messo in luce tutti gli aspetti positivi e negativi delle attuali monoposto di F1. Dopo aver avuto modo di constatare il livello delle vetture in ben due qualifiche, nella Sprint e nel GP di ieri, non ci si può più nascondere.
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La FIA ha autorizzato l'uso dell'ala anteriore mobile, un elemento cruciale sulle vetture del 2026, nei test Pirelli che si svolgeranno quest'anno. In questo modo, entrambe le parti avranno dei vantaggi.
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La stagione 2026 sarà un anno di svolta per la Formula 1. Ci saranno tanti cambiamenti a cominciare dalla power unit e dall’aerodinamica attiva. Chi sarà però il team a godere del miglior pacchetto per affrontare, non solo la prossima stagione, ma anche la prossima era regolamentare?
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Red Bull e Honda si separano dopo anni di successi in F1: dal 2026 il team di Milton Keynes costruirà la propria Power Unit, mentre Honda punta tutto su Aston Martin. Nessuna possibilità di ritorno, avverte il presidente HRC: “È troppo tardi”.
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