Vediamo come le scuderie hanno adattato le monoposto alla sfida tecnica del COTA, cercando un delicato equilibrio tra carico aerodinamico, trazione meccanica e gestione termica di motore e gomme.
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La notizia che nessuno voleva sentire è purtroppo arrivata: Roscoe non ce l'ha fatta. A darne il triste annuncio è stato proprio Lewis Hamilton tramite un post social: tutti i dettagli
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Sotto i post di Hamilton e di Roscoe, il suo bulldog, da stamattina stanno comparendo insulti perché il britannico ha deciso di saltare i test Pirelli per stare vicino al suo amico in fin di vita. Ma l’umanità delle persone, che fine ha fatto?
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Sono ore molto difficili per Lewis Hamilton. Roscoe, il suo amico a 4 zampe, non sta bene, da ieri è in coma per problemi cardiaci e polmonari. Poche ore fa Lewis ha dovuto annullare la sua presenza ad un altro evento importante per lui e per i tifosi
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Lewis Hamilton è tornato sui social con un'importante aggiornamento riguardante la salute del suo fido amico a quattro zampe Roscoe. La condizione del bulldog da ieri è molto critica, tanto che è stato indotto in coma: tutti i dettagli
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Il piccolo Roscoe non sta bene. A renderlo noto, con lo sconforto e la speranza di chi si trova accanto a un amico in difficoltà, è stato Lewis Hamilton, che pochi minuti fa ha condiviso una storia su Instagram
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Il Circuito di Baku, nonostante sia un tracciato cittadino, si affronta con una configurazione da medio-basso carico aerodinamico. Poche tappe in calendario permettono di scendere in pista con delle soluzioni tecniche così scariche e molto efficienti...
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Monza è un tracciato da bassissimo carico aerodinamico. L’unico presente in calendario. Il che fa della tappa brianzola un evento a sé stante, un po’ come il GP di Monaco a Monte Carlo (a parti invertite). All’interno della nostra rubrica...
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Dopo i recenti addii nel reparto aerodinamico, la Ferrari è tornata sul mercato e, come appreso nel paddock di Monza, ha da poco ingaggiato un tecnico dal team VCARB. I dettagli.
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La settimana del GP d’Olanda si apre con tante novità dal paddock. In casa Ferrari si chiariscono i motivi dei problemi avuti da Leclerc in Ungheria, ed emergono movimenti importanti nel reparto aerodinamico.
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Quadro tecnico: Pirelli porta a Zandvoort mescole più morbide (C2-C4) rispetto al 2024 e la FIA alza il limite in pit-lane a 80 km/h per favorire due soste. Circuito tecnico, alto carico aerodinamico, gomme sotto stress e freni poco sollecitati…
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Nei giorni successivi alla riapertura della Gestione Sportiva dopo la pausa estiva, in Ferrari si sono registrate le uscite di due tecnici senior del reparto aerodinamico: campanello d'allarme per il 2026?
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L’ex capo aerodinamico della Red Bull e oggi direttore tecnico Aston Martin, si interroga sulla reale necessità di un reset così radicale, in un momento in cui i margini tra le scuderie si sono ridotti moltissimo. C’è il rischio di vedere gap enormi
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