A Martin Brundle è risultata particolarmente indigesta l’azione fatta al via da Verstappen, alla prima curva, quando ha provato ad infilare tre piloti buttandosi all’esterno per transitare nell’erba senza nemmeno provare a fare le prime tre curve.
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Il termine del campionato 2025 è sempre più vicino e adesso, per concludere il tour del Circus in latino-america, i venti piloti più veloci del mondo sono pronti per andare nella terra di Senna, il Brasile: tutti i dettagli
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La situazione dopo Austin conferma che nessun pilota ha margini a disposizione: ogni ulteriore intervento sulle componenti principali della Power Unit porterà penalità in griglia.
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Il Gran Premio di Città del Messico rappresenta una delle prove più complesse del calendario. L’Autódromo Hermanos Rodríguez, situato a oltre 2.200 metri di altitudine, pone sfide uniche, vediamo come i team hanno adattato le monoposto a queste condizioni
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Una sessione cruciale per Hulkenberg e Botoleto per garantire a entrambi posizioni solide e massimizzare il lungo run-un di questo storico tracciato.
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La Red Bull chiude il venerdì in Messico guidando il gruppo grazie alla prima posizione di Max Verstappen, bene anche Tsunoda in settima. Ma c'è da lavorare su alcuni aspetti. I dettagli
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L’appuntamento di Città del Messico rappresenta uno dei test più severi dell’intero calendario per i sistemi di raffreddamento delle monoposto di Formula 1. La Red Bull ha combinato importanti interventi su front corner, engine cover e floor body
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L’aria rarefatta di Città del Messico potrebbe rendere il raffreddamento un incubo per tante scuderie tra cui la Ferrari, chiamata a gestire temperature e freni in un circuito che mette a dura prova l’affidabilità.
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Il prossimo fine settimana la Formula 1 non si fermerà e, dopo aver corso ad Austin, è già pronta per approdare a Città del Messico. Ecco come seguire l'evento in TV e in Streaming: tutti i dettagli
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Settima pole position stagionale per Max Verstappen ad Austin. Seguono Lando Norris, bravo a limitare i danni, e Charles Leclerc, alla guida di una Ferrari migliorata rispetto al venerdì. Molto male Piastri, a dimostrazione delle difficoltà McLaren.
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Solo due team hanno scelto di portare aggiornamenti ad Austin, in un finale di stagione che ormai vede i team proiettati verso il 2026 e l'associato stravolgimento tecnico.
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Vediamo come le scuderie hanno adattato le monoposto alla sfida tecnica del COTA, cercando un delicato equilibrio tra carico aerodinamico, trazione meccanica e gestione termica di motore e gomme.
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Mika Hakkinen, campione del mondo Formula 1 nel 1998 e 1999 su McLaren, è un ex pilota di grande esperienza. Anche se non ha vinto così tanto come Lewis Hamilton, con il britannico condivide il fatto di aver guidato solamente per pochissime squadre.
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