Ferrari tra occasioni e sviluppo, mentre la Mercedes detta il passo con un vantaggio tecnico evidente. Tra regolamenti, crisi geopolitiche e nuovi equilibri nel paddock, la F1 entra in una fase sempre più complessa.
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La nuova soluzione non convince ancora del tutto e perciò la squadra proseguirà i test anche durante le libere in Giappone prima dell’introduzione a pieno regime, prevista - salvo sorprese - per il mese di giugno.
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La Ferrari lascia Shanghai con dati preziosi: la SF‑26 brilla nei tratti guidati ma cede sui rettilinei, mentre l’ala “Macarena” mostra potenziale e apre nuove prospettive per lo sviluppo.
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Un dato “rubato” dalla pitlane del GP di Cina cambia la lettura della stagione: la Red Bull è nettamente sopra il peso minimo, un limite che condiziona prestazioni e comportamento in pista.
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Dopo il GP di Cina, Hamilton ha ringraziato in radio il team per il lavoro e motivato a dare il massimo nello sviluppo della SF-26. Un mood, figlio della gioia del primo podio, non "replicato" da Leclerc che...
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Dopo il debutto dell'ala Macarena, la Ferrari prosegue uno sviluppo aggressivo e costante della SF-26. In Cina infatti è stata introdotta anche una novità inedita in una zona cruciale della vettura. Scopriamola.
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La curva di sviluppo potrebbe essere molto ripida nel 2026. Il dato che apre a opportunità e speranze.
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Le prime 11 schede/aggiornamento FIA per Melbourne mostrano il vero effetto del regolamento 2026: ali più centrali nello sviluppo, fondi semplificati e più lavoro sulla qualità dei flussi per bilanciare carico, drag e stabilità.
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A meno di una settimana dal via della stagione 2026, è stato svelato il terzo pilota e pilota di sviluppo della Ferrari in F1. Un nome a cui potrebbe affiancarsene un secondo, confermando una scelta 2025.
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Andrea Stella vede Ferrari e Mercedes partire davanti nel 2026: dopo l’analisi dei test, il team principal McLaren riconosce che i team rivali hanno un vantaggio e servirà sviluppo per colmare il gap.
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Il direttore tecnico della Ferrari, Loic Serra, ha sottolineato che ciò che conta in questa stagione è avere un'auto con margini di sviluppo, piuttosto che immediatamente veloce. E sull'ala "Macarena"...
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Vasseur rivendica l’importanza del chilometraggio e della continuità nei test, sottolinea le molte aree di sviluppo aperte e chiede chiarezza sul tema Power Unit in vista della F1 Commition.
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La nuova Audi R26 sta mostrando idee interessanti e uno sviluppo costante, uniti purtroppo ad alcuni problemi di gioventù. Finendo sotto i riflettori, sono emerse soluzioni che richiamano concetti visti sulla Ferrari del... 2022. Scopriamole.
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