Essere il riferimento del mondiale senza aver vinto mai una gara non è certo lo scenario che gli uomini e le donne di Milton Keynes auspicavano quando, nelle fasi di preparazione del mondiale, lottavano e spingevano per essere i migliori.
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Nella F1 moderna ogni dettaglio può diventare una prova: dai video TV ai social, i team cercano ovunque elementi “nuovi” per ribaltare sanzioni e riscrivere il risultato di una gara.
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Liam Lawson, intervenuto al podcast High Performance, ha accusato pesantemente quanto fatto dalla Red Bull e da Christian Horner quando lui era compagno di Max Verstappen nel 2025
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La Ferrari ha iniziato la sua nuova era prima del nuovo motore: Barcellona lo ha mostrato. Ora il paddock teme cosa accadrà quando arriverà davvero tutta la potenza di Maranello.
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Ci sono motti, filosofie di vita, frasi che restano impresse nel cuore delle persone e che diventano il loro punto di riferimento. E poi c'è il legame tra Lewis Hamilton e "Still I Rise", che non sarà mai come tutti gli altri.
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Doppio ritiro a Barcellona quando mancavano pochissimi giri al traguardo. Antonelli e Leclerc sono stati costretti ad alzare bandiera bianca per problemi tecnici alle proprie monoposto
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Per anni la Ferrari brillava il venerdì per poi perdere terreno quando contava davvero. A Barcellona è successo il contrario: la SF-26 ha sorpreso i rival. Dietro c’è un cambiamento che potrebbe valere più degli aggiornamenti stessi.
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Russell sta vivendo un’inizio di stagione alterata da fattori fuori dal suo controllo. Dopo Monaco sceglie di ricostruire fiducia e istinto, convinto che il suo vero livello emerga solo quando smette di forzare.
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Anche Iwasa debutterà al volante della RB22 a Barcellona quando sostituirà Isack Hadjar durante la prima sessione di prove libere del weekend di Formula 1
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Secondo una autorevole testata tedesca, che conferma alcune indiscrezioni degli scorsi giorni, la Ferrari avrebbe pronto un piano in due fasi per sfruttare l'ADUO. Si spinge sullo sviluppo della SF-26.
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Pérez soffre e strappa una P10 che vale più della penalità, Bottas cede ai freni e Lowdon tiene insieme una squadra che lotta fino all’ultimo, anche quando la gara sembra finita.
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Il CEO della McLaren, Zak Brown, stava osservando la 500 miglia di Indianapolis, quando è stato colto da una bellissima suggestione.
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Quando si guarda una gara di Formula 1, l’attenzione finisce quasi sempre sulla velocità, sulla strategia, sul degrado gomme o sulla precisione del sorpasso. Molto meno visibile, ma decisivo, è il lavoro che il pilota costruisce lontano dal volante.
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