Che effetto avranno le condizioni meteorologiche sul weekend? Vedremo la pioggia come a Monaco? Le alte temperature della pista influiranno sull'usura degli pneumatici? Scopriamo di più!
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Il porpoising è un fenomeno molto fastidioso che ingegneri e piloti di Formula1 si ritroveranno ad affrontare almeno durante le prime gare di...
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È il 2014. La F1 si trova all’alba della nuova era turbo-ibrida mentre in Formula3 alcuni giovani cercano di distinguersi tra la massa nel tentativo di realizzare il loro più grande sogno: entrare nella stretta cerchia dei piloti più forti al mondo.
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Il motore di Formula 1 della Mercedes sta lavorando meglio ad alta quota in Messico rispetto agli anni precedenti dopo le modifiche alla power unit 2021.
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Il team principal della Ferrari Mattia Binotto è sicuro che il team abbia risolto la maggior parte dei suoi problemi con l'usura delle gomme, ma ammette che le sue auto hanno bisogno di aria pulita per mostrare il loro vero ritmo.
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Sono emersi dettagli importanti sul propulsore che la Ferrari utilizzerà nel 2022 e su cui la scuderia di Maranello ha riposto grandi speranze. Abbandonato il design con turbo separato, si lavora su ERS e raffreddamento.
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Negli ultimi anni il regolamento tecnico ha imposto diverse modifiche ad aerodinamica, telaio e motore ma la W10 del 2019 e la W11 del 2020 hanno continuato la striscia vincente del team nell'era turbo ibrida. Cerchiamo di capire perché.
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Sebastian Vettel si presenta prima del previsto al ring delle interviste durante le Qualifica del GP della Malesia. Un Vettel estremamente analitico, ma un modo se vogliamo sorprendente è anche ottimista per domani.
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Dichiarazione forte quella del pilota Haas. Stupito dal "no further action" dei commissari nei confronti di Lewis Hamilton per l'azione di disturbo nei suoi confronti durante il Q3 delle qualifiche in Gran Bretagna ...
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La Formula 1 sta lavorando per abbandonare l'attuale formula con Power Units ibride turbo a favore di motori più economici e più rumorosi, che potrebbero esordire a partire dalla stagione 2021.
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Sulla Ferrari SF70H, per la prima volta dal lontano 2008, gli ingegneri di Maranello hanno introdotto il sistema chiamato S-Duct che ha la funzione di incanalare l'aria turbolenta da sotto il naso espellendola sotto forma di flusso laminare ...
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Nei motori turbo-compressi una componente fondamentale per le prestazioni e il rendimento è sicuramente lo scambiatore di calore chiamato intercooler.
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Lewis Hamilton sembra leggermente preoccupato per i guadagni realizzati dalla Ferrari con la versione aggiornata del turbocompressore, introdotto per il Gran Premio del Canada di questo weekend.
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