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Incontro Verstappen-Domenicali. Il malumore dei piloti arriva ai vertici della F1?
A Spa torna il malcontento dei piloti verso le attuali Power Unit. Sainz e Alonso criticano apertamente, Leclerc lo fa a modo suo, Verstappen invece ha avuto un lungo colloquio con Domenicali.
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Wolff esalta Antonelli: «Ha corso da veterano». Poi svela il problema della Mercedes
Toto Wolff elogia la gara di Kimi Antonelli a Spa, analizza la crescita della Ferrari e rivela il problema software che affligge le Power Unit Mercedes
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L’altra faccia dello sportwashing: la F1 corre ai ripari con una novità clamorosa
La F1 deciderà nel weekend di Zandvoort, quale saranno le restanti tappe di questa stagione. L'ipotesi di recuperare il Gran Premio del Bahrain a ottobre è ufficialmente sfumata. In bilico anche Qatar ed Emirati Arabi Uniti.
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GP Belgio - Situazione Power Unit: pioggia di penalità
A Spa scatteranno sicuramente tre penalità: Norris per la quarta PU-CE, Hadjar per il quinto ICE, TC ed EXH, e Stroll per la quarta MGU-K. A rischio anche i piloti Ferrari e Mercedes.
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ESCLUSIVA - Hamilton e Leclerc a confronto: l’analisi di Matteo Bobbi
Nei giorni scorsi noi di Formula1.it abbiamo avuto l'onore e l'opportunità di fare una lunga chiacchierata con il volto della Sky Sport Tech Room Matteo Bobbi che ci ha espresso la sua opinione sul regolamento 2026 e sul confronto Hamilton-Leclerc
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Formula 1 meno potenti delle GT? Non è proprio così
Con soli 530 cavalli termici le F1 2026 impressionano meno di altre categorie, ma i numeri di Spa raccontano un'altra storia: aerodinamica, peso e potenza elettrica fanno sempre la differenza.
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Vasseur prepara la Ferrari al GP più impegnativo dell'anno
Il GP del Belgio è visto come l'evento più complesso della stagione. La Ferrari ha la prima opportunità per confermare i progressi fatti a Silverstone.
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ESCLUSIVA - Gladysz: «Kubica un'ispirazione. Silverstone? Una sorpresa totale»
Questo fine settimana la Formula 3 tornerà in azione e lo farà a Spa Francorchamps. Noi di Formula1.it durante questa breve pausa abbiamo avuto l'opportunità di intervistare Maceij Gladysz, fresco vincitore a Silverstone
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Stessa Power Unit, algoritmi diversi: l'abisso software tra i team ufficiali e clienti
Il regolamento tecnico consente ai team di sviluppare una parte del software di gestione delle Power Unit. I team ufficiali al momento possono sfruttare la profonda conoscenza dell'hardware.
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McLaren, campione e cliente. Il doppio limite nel 2026
I Campioni del Mondo faticano nel nuovo regolamento. A frenare le ambizioni vi è la non completa padronanza della Power Unit Mercedes e la limitazione di ore di sviluppo imposta dal primato in classifica nel 2025.
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Se le voci sulla Mercedes fossero vere sarebbe un disastro
Sin dal momento in cui sono emersi i valori ADUO si sono dette cose che però non sono state confermate dai team o dalla FIA stessa. Si pensava che Mercedes e Ferrari avessero corso con ICE depotenziati e a Silverstone sono arrivati i primi indicatori.
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Sulayem vuole una Power Unit FIA ma per i team minori sarebbe uno svantaggio
Sulayem vuole un motore FIA accessibile a tutti per limitare il potere politico dei grandi costruttori. L'idea è nobile ma utopistica: i team minori potrebbero non trarne alcun vantaggio.
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ESCLUSIVA - Ferrari, la power unit fatica. Ma da Cadillac arriva un aiuto inatteso
La SF-26 si sta rivelando seconda forza del campionato, attardata dai rivali soprattutto dal punto di vista motoristico. Eppure, da nostre indiscrezioni, sarebbe arrivato un aiuto indiretto quanto inatteso.
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