Christian Horner, tornato nel paddock di Formula 1 proprio lo scorso weekend a Silverstone, ha elogiato la Red Bull per il lavoro fatto con il motore. La scuderia di Milton Keynes è infatti stata considerata la migliore dello schieramento
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Il presidente FIA apre al ritorno dei motori V8 con un elettrico molto limitato. Allo studio un motore FIA per ritrovare team indipendenti. Ipotesi clamorosa di ritorno dei rifornimenti. La futura F1 guarda al passato.
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La stagione 2026 di Formula 1 sta mettendo in mostra una competizione fortemente dipendente dall’utilizzo dell’energia. Melbourne ha fatto scuola. Saper giocare con il software è diventato cruciale in questa F1.
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Nessun trucco particolarmente elaborato dietro allo strapotere della Mercedes in qualifica. In realtà, per i tecnici, non c'è nulla di più semplice.
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Dopo il bellissimo successo di Charles Leclerc a Silverstone, il presidente della casa di Maranello ha celebrato il successo in Gran Bretagna e mandato messaggi importanti.
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Nella culla del motorsport d’oltremanica abbiamo assistito alla quintessenza della “Formula Deployment” nel corso della Sprint Race. Opinioni senza filtro sulla gara corta nell'iconico tracciato inglese.
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Diversi piloti hanno esaurito i cambi a disposizione, specialmente per centralina e batteria. Nel weekend Sprint, un incidente può trasformare una sostituzione in penalità. A rischio Norris, Russell, Antonelli, Leclerc, Hamilton e diversi altri.
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Una analisi tecnica delle scelte progettuali, sullo scenario attuale e i possibili sviluppi futuri della unità motrice di Maranello
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Le opzioni di sviluppo aerodinamico (ATR) e motoristico (ADUO) in casa Ferrari potrebbero compensarsi nella seconda metà della stagione. Ecco perchè
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Nessun aggiornamento prestazionale per la power unit Mercedes: il team di Brackley punta sull’affidabilità e congela gli ADUO. Una decisione che, per effetto del regolamento FIA, tiene bloccata anche Red Bull.
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Il GP d’Austria, probabilmente finirà tra le tappe anomale nella storia del mondiale della Ferrari. Il Cavallino Rampante, finora aveva sempre performato ad alti livelli. O quasi almeno.
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La sorprendente analisi prestazionale delle tanto bistrattate monoposto di nuova generazione già all'altezza per prime wing car
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Il GP d’Austria si è rivelato un evento da due e tre soste confermando le previsioni. Come avevamo ipotizzato, la Ferrari ha optato per la via a tre pit, proprio come fatto in Spagna. Le ragioni però, questa volta, sono state completamente diverse.
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