Come appreso da una nostra fonte, i tecnici della Ferrari hanno deciso di montare la quarta power unit sulla monoposto di Charles Leclerc non per problemi di affidabilità sulla terza unità o per necessità di cavalli freschi ma, al contrario, solo per essere smarcata dalla FIA. Una mossa prevista o un atto di preparazione in vista del GP di casa a Monza?
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Mancano ancora 10 Gran Premi alla fine di questo lungo Mondiale, ma tutte le scuderie hanno già usato quasi tutte le parti disponibili per regolamento ed alcuni piloti hanno già subito una penalità...
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Dopo l'annuncio del passaggio di Lewis Hamilton alla Ferrari, sono state numerose le interviste in cui è stato chiesto a Leclerc delle sue aspettative per il 2025. Il pilota monegasco ha espresso entusiasmo per la sfida, soprattutto per l'opportunità di avere al suo fianco una leggenda come Lewis.
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Flavio Briatore è stato nominato lo scorso giugno come consulente dell’Alpine per cercare di risollevare il team da questo ultimo periodo di crisi. La classifica non sorride dall’avvento dei nuovi regolamenti 2022, a tal punto che...
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Paul Monaghan, capo ingegnere della Red Bull, ha ammesso che la squadra deve prepararsi ad affrontare momenti duri con l'arrivo della nuova power unit nel 2026, interamente costruita dentro il team.
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Ad oggi, le monoposto di Formula Uno sono vetture davvero complesse, con una lunga serie di parametri da gestire. Una gestione possibile grazie al volante, elemento che dagli albori del Circus sino a giorno d'oggi ha subito una profonda evoluzione: scopriamola, insieme a quelle che sono le principali funzioni di questo elemento.
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Spesso criticato per le sue decisioni poco azzeccate, il due volte iridato spagnolo potrebbe tornare ad avere una ghiotta opportunità qualora le voci di un possibile approdo di Newey in Aston Martin dovessero essere confermate.
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Si vocifera che l'Alpine si distaccherà dalla Renault per diventare cliente Mercedes. Un passo indietro che permette ad Horner di lanciare una frecciatina al manager della casa transalpina con cui aveva tanto discusso nel 2018.
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Dopo essere stato sollevato dal ruolo di team principal del team Alpine, Bruno Famin ha spiegato i motivi che stanno spingendo la casa francese ad abbandonare la produzione della power unit Renault per diventare un team cliente della Mercedes. Una decisione figlia di ragioni prestazionali ma soprattutto economici.
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In occasione di una call con gli azionisti, il CEO della Ferrari, Benedetto Vigna, ha parlato del momento che sta vivendo la Rossa in F1, dicendosi soddisfatto dei progressi compiuti dal 2023, della compattezza della squadra diretta da Fréd Vasseur e tracciando gli obiettivi per l'avvenire.
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In Formula 1 bisogna essere obiettivi e riconoscere che questa Ferrari non solo non era da pole position, conquistata da Leclerc solo grazie alla penalità data a Verstappen di 10 posizioni in griglia per aver scelto di usufruire della 5° unità termica stagionale (ICE), ma non era nemmeno da seconda fila.
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Dopo i problemi riscontrati dal motore Renault negli anni e il tentativo di ottenere dalla FIA il permesso di continuare a lavorarci, sembra che la Renault lascerà la F1 come fornitore di motori. Di conseguenza, l’Alpine dovrà trovare una nuova soluzione
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La FIA, tramite un comunicato ufficiale, ha reso noto che un pilota inizierà il GP del Belgio dal fondo della griglia dopo che i meccanici hanno sostituito l'intera Power Unit: tutti i dettagli
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