Molti credono che la Formula 1 sia uno sport basato solamente sulla ricerca dell’efficienza aerodinamica e della prestazione pura del pacchetto complessivo power unit-telaio. La F1 però non è solo questo. La massima categoria degli sport motoristici lavora sui dettagli...
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La FIA propone di misurare il rapporto di compressione anche a 130°C dal 2026. Una stretta tecnica che può incidere su efficienza, potenza e strategie dei motoristi nella nuova era delle power unit
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Il dibattito sul rapporto di compressione Mercedes continua a infiammare il paddock, e Pierre Waché interviene per chiarire la posizione Red Bull mentre la F1 si avvicina al debutto stagionale di Melbourne.
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Russell esalta le nuove vetture più leggere e ammette la forza della Power Unit Red Bull, invitando alla calma sulle polemiche e riconoscendo che oggi Mercedes non è il riferimento da battere.
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Sono quanto riportato da Autosprint, la Power Unit del team tedesco sarebbe risultata regolare dopo un controllo della Federazione: ecco cosa è emerso
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Invitato a rilasciare un commento durante la pausa pranzo del Day-1, partendo da quando (non) si è visto in Spagna, Toto Wolff, ai microfoni di Mara Sangiorgio (inviata Sky Sport F1), ha dichiarato: “Non ci sentiamo pronti. Oggi il bilanciamento, il..."
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Le voci sul rapporto di compressione sono vere. Lo ammette la FIA, che però allo stesso tempo, continua a generare una grande confusione. Un disordine che non è nemmeno troppo rispettoso per i tecnici che lavorano in Formula 1.
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Oggi pomeriggio la McLaren ha ufficialmente tolto i veli dalla MCL40 e mostrato al pubblico la livrea con cui girerà sui circuiti di tutto il mondo durante la stagione 2026. Sono stati molti i temi che l’amministratore delegato della casa di Woking ha...
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Stanno circolando tantissime voci su cosa si potrà e non si potrà fare nel 2026 in termini votazioni e modifiche ai regolamenti FIA. Il caso Mercedes sta facendo scalpore. Facciamo chiarezza.
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Secondo l'ex pilota di Formula Uno, Juan Pablo Montoya, la Mercedes avrebbe potuto spingere molto di più in Catalogna, staccando nettamente i rivali. È allarme per i competitor diretti?
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Il team principal, nonché comproprietario della scuderia di Stoccarda ha spiegato la presa di posizione: "Stanno tutti cercando scuse invece di darsi da fare. Stanno perdendo tempo".
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Dopo Mercedes, la Ferrari è stato il team che ha coperto più km a Barcellona. Una solida base di partenza, anche se i veri riscontri sulla affidabilità dello 067/6 della Rossa arriveranno in Bahrain. Il motivo.
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Questa mattina Oscar Piastri ha concluso la sua cinque giorni (di cui comunque ha solo girato tre mezze giornate) di Barcellona con un bottino di 79 tornate all'attivo, al pari di Leclerc e con il secondo posto di giornata. Sono solo test, nessuno sta...
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