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Gli aggiornamenti ufficiali delle scuderie ad Imola. Ferrari protagonista
La FIA ha pubblicato i documenti tecnici e riassuntivi di tutte le novità portate dalle squadre ad Imola. La Ferrari porta un pacchetto aerodinamico esteso, l'Aston Martin perfeziona la parte frontale, Red Bull
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F1 - La FIA lavora al concetto di ‘auto-agile’ per il 2026, vetture più 'piccole' e 'leggere'
La FIA e la F1 si stanno preparando al cambiamento regolamentare 2026. Anche se a livello di modifiche, la fetta più grande interesserà la power unit, ci saranno altri interventi mirati che cercheranno di migliorare l’aerodinamicità delle vetture (si parla molto di aerodinamica attiva in questi giorni) e di favorire lo spettacolo in pista.
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UFFICIALE - David Sanchez diventa il direttore tecnico dell'Alpine
David Sanchez, ex capo dell'aerodinamica in Ferrari, è stato annunciato come direttore tecnico dell'Alpine, dopo la breve permanenza in McLaren. Il francese prende il posto di tre ex ingegneri che hanno lasciato a inizio anno.
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Regolamento 2026, Verstappen dice no all’aerodinamica attiva
L’olandese aveva già espresso alcune perplessità riguardo la nuova era che attende la Formula 1. Ora, dopo i risultati dei primi test svolti al simulatore, il tre volte Campione del Mondo è parso ancor più restio nei confronti delle future monoposto.
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Cambia il regolamento del 2026: allarme per le soluzioni aerodinamiche
A partire dal 2026 ci sarà un nuovo regolamento in Formula 1, ma i primi test al simulatore hanno portato alla luce dei risultati allarmanti per quanto concerne l'aerodinamica. Ci saranno quindi lavori necessari per far combaciare i pezzi.
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Ferrari, in arrivo degli aerodinamici dalla Mercedes
Continua la campagna acquisti per la Ferrari: nei prossimi mesi sono in arrivo circa tre aerodinamici dalla Mercedes. Effetto dell'addio di Hamilton o c'è di più?
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Ferrari, nolder si o no? Prove comparative per trovare il giusto bilanciamento della SF-24
Durante le prove libere del GP d'Australia, i tecnici della Ferrari hanno svolto prove prove comparative sull'ala anteriore della SF-24, provando più configurazione aerodinamiche: prima hanno eliminato il nolder all'anteriore, per poi tornare sui propri passi nelle FP2. Cosa verra deliberato per il resto del weekend?
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Ferrari, cosa si sono inventati a Maranello? Novità inedita sulla SF-24
La Ferrari ha portato delle novità a Melbourne, come da programma. Una soluzione aerodinamica vista sulla SF-24, però, è totalmente inedita nel paddock: la foto.
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GP Australia - Prime immagini dal circuito - Confronto ali posteriori
Puntualissime come sempre le immagini dei reporter in pitlane. Confrontiamo setup e scelte aerodinamiche delle varie scuderie.
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Dal post-Alonso tante ombre e pochi sorrisi. Alpine, storia di un (lento) declino
Le dimissioni del Direttore Tecnico Matt Harman e del responsabile dell'aerodinamica Dirk de Beer sono solamente gli ultimi scossoni all'interno di un ambiente che dall'addio del due volte Campione del Mondo sembra proprio aver perso la bussola.
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F2, vetture riprogettate in direzione Formula 1. Bearman: «L'ala posteriore crea più resistenza aerodinamica»
Oliver Bearman ha parlato delle nuove vetture che da quest'anno verranno utilizzate in Formula 2 paragonandole a quelle di vecchia generazione: queste le differenze
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GP Bahrain - Immagini dal circuito. Ferrari, Mercedes e Red Bull, soluzioni aerodinamiche a confronto
Ci siamo, la Formula 1 ricomincia ufficialmente tra pochissime ore. Puntualissimi gli aggiornamenti dei reporter dal paddock. Vediamo come si stanno preparando le scuderie e come scenderanno in pista le monoposto per le prove libere
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Ferrari, SF-24 stroncata: «Deludente, così non si vince»
La nuova Ferrari, denominata SF-24, è già stata definita "deludente" da un noto giornalista inglese di Formula 1, specializzato in tecnica, design ed aerodinamica delle vetture.
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