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GP Belgio - Tutti gli aggiornamenti ufficiali delle scuderie: pacchetto da 3 decimi per Mercedes
La FIA ha pubblicato i documenti tecnici e riassuntivi di tutte le novità portate dalle squadre in Belgio. Lavorano tutti sull'efficienza aerodinamica, anche la Ferrari. Novità importanti per la Mercedes che, risolti i problemi, cerca le prestazioni
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GP Belgio - Prime immagini dal circuito: la Ferrari rischia e affronta le sue paure
Ultimo appuntamento prima della pausa estiva. Sul bellissimo circuito di Spa le scuderie devono affrontare una delle sfide più impegnative del mondiale in termini di efficienza e bilanciamento aerodinamico. Vediamo novità e scelte di setup delle monoposto
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Red Bull: all-in sugli sviluppi. Raffreddamento rivisto, nuove pance e addio al bazooka
Dopo aver perso lo status di macchina da battere, la Red Bull è in cerca di una reazione e, per farlo, ha portato a Budapest una RB20 rivista, alla ricerca di un migliore efficienza aerodinamica. Si è deciso di abiutare al bazooka alla spalle del pilota e fat debuttare delle nuove fiancate hanno e una nuova ova l'ala anteriore.
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Gli aggiornamenti ufficiali delle scuderie in Gran Bretagna. Nessuna novità per la Ferrari
La FIA ha pubblicato i documenti tecnici e riassuntivi di tutte le novità portate dalle squadre in Gran Bretagna. Novità aerodinamiche per McLaren, Mercedes e Red Bull, Ferrari ferma
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GP Gran Bretagna - Immagini dal circuito. Red Bull ancora più estrema, Ferrari ritorna al passato
Silverstone è uno dei circuiti più impegnativi in termini di appoggio e accelerazione laterale nelle curve veloci, potenzialmente un incubo per le monoposto ad effetto suolo che soffrono di porpoising e con un pacchetto telaio/aerodinamica non bilanciato
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Adrian Newey sul suo futuro in F1: «Deciderò entro l'inverno»
L'ex progettista ed aerodinamico della Red Bull é stato intervistato sul suo futuro dopo Milton Keynes e se deciderà o meno di tornare in F1 con team rivali della Red Bull
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Ferrari, sulla SF-24 novità tecniche e adattamenti alla pista di Barcellona
Dopo la debacle canandese, la Ferrari punta alla reazione già a partire dal GP di Spagna, e per farlo ha portato in pista alcune novità tecniche. Oltre alla nuova ala posteriore da medio-alto carico, adattamento della rossa a Montmelò, la Scuderia ha sfoggiato piccoli aggiornamenti di microaerodinamica, con le modifiche al fondo e all'estrattore che dovrebbero arrivare nella giornata di domani.
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F1 2026, Tombazis: «Correggeremo gli errori del 2022». Poi spiega la nuova modalità sorpasso
Quest’oggi la FIA ha presentato il nuovo regolamento tecnico per la stagione 2026 di F1. Le norme non riguardano soltanto una diversa motorizzazione, ma anche una rivisitazione dell’aerodinamica, che a quanto pare non era così ottimizzata per gli obiettivi che i vertici della Formula 1 si erano prefissati.
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Come funziona l'aerodinamica attiva? La risposta in esclusiva
Uno dei grandi cambiamenti che verranno introdotti nel nuovo ciclo tecnico del 2026 è l'aerodinamica attiva. In questo articolo spieghiamo cosa significa e cosa succederà in pista, con l'aiuto di un esperto di tecnica.
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I dettagli tecnici delle vetture 2026: macchine più piccole e modalità «override»
La FIA ha svelato il nuovo ciclo tecnico per il 2026 che comprende vetture più piccole, aerodinamica attiva e DRS a ogni giro per tutti. Per migliorare i sorpassi ci sarà il recupero dell'energia.
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Ferrari, Clear commenta le novità. L'obiettivo è la costanza
Jock Clear ha commentato gli aggiornamenti che la Ferrari ha portato a Imola, affermando che si tratta di un cambiamento organico, non una rivoluzione. I componenti principali sono la velocità e l'aerodinamica.
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Gli aggiornamenti ufficiali delle scuderie ad Imola. Ferrari protagonista
La FIA ha pubblicato i documenti tecnici e riassuntivi di tutte le novità portate dalle squadre ad Imola. La Ferrari porta un pacchetto aerodinamico esteso, l'Aston Martin perfeziona la parte frontale, Red Bull
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F1 - La FIA lavora al concetto di ‘auto-agile’ per il 2026, vetture più 'piccole' e 'leggere'
La FIA e la F1 si stanno preparando al cambiamento regolamentare 2026. Anche se a livello di modifiche, la fetta più grande interesserà la power unit, ci saranno altri interventi mirati che cercheranno di migliorare l’aerodinamicità delle vetture (si parla molto di aerodinamica attiva in questi giorni) e di favorire lo spettacolo in pista.
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