La Ferrari ha in programma i primi aggiornamenti della SF-24: ecco tutto quello che c'è da sapere sul lavoro fatto dagli ingegneri a Maranello.
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Al termine del GP dell'Arabia Saudita, Franco Nugnes ha analizzato su "Motorsport.com" le difficoltà attuali della SF-24, nella gestione gomme e nella capacità di generare carico. Problemi da risolvere con degli sviluppi che, insieme ad altre decisioni, non dovranno più essere emblema dell'essere conservativi.
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Il direttore tecnico della Ferrari, Enrico Cardile, ha parlato del primo pacchetto di aggiornamenti della SF-24, rivelando quando sarà portato in pista.
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La Ferrari già da questa settimana non porterà più nessun aggiornamento sulla SF-23. A Maranello sono tutti concentrati sul progetto 2024, il primo diretto da Vasseur: tutti i dettagli
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Dopo un difficile GP d'Olanda, almeno secondo quanto riportato da Franco Nugnes su 'Motorsport.com', il debriefing della Ferrari sembra essere stato ricco di tensione, dove a prevalere è stata l'indignazione verso un team incapace di risolvere i problemi e progredire. Una situazione che, di fatto, potrebbe avere delle ripercussioni anche sugli sviluppi programmati per il GP d'Italia a Monza.
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La nostra analisi: SF-23 figlia di target prestazionali poco ambiziosi. Red Bull e Mercedes con medesima curva di crescita rispetto al 2022, ma il gap è invariato. Aston Martin most improved car.
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Dopo i buoni riscontri raccolti in Canada e Austria, a Silverstone la Ferrari non ha trovato le conferme sperate sui progressi della SF-23. Al contrario, è incappata in alcune difficoltà che, insieme ad una strategia discutibile, hanno portato il Cavallino ad essere battuto da Mercedes, Aston e Mclaren e avevre di nuovo una vettura difficile da guidare, pur su una pista sfavorevole. Un quadro che, dopo la gara, ha analizzato Charles Leclerc.
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Dopo i riscontri positivi raccolti in Canada e Austria, in occasione del GP di Gran Bretagna la Ferrari non ha trovato le conferme che si attendeva in merito ai recenti progressi. Al contrario, la SF-23 è incappata in una serie di difficoltà che, insieme ad alcune scelte sbagliate, hanno portato la rossa ad essere battuta da Mercedes, Aston e Mclaren a Silverstone. GP difficile che, dopo la bandiera a scacchi, ha analizzato il team principal della Scuderia, Frederic Vasseur.
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Al termine del GP d'Austria, chiuso in seconda e sesta posizione dalle due Ferrari, il Cavallino guarda già alla prossima trasferta in programma, a Silverstone, questo fine settimana. Un GP in cui sulla SF-23 appariranno ulteriori novità per fare un altro step in avanti e, chissà, per adattarsi al meglio alle nuove gomme Pirelli.
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Il Gran Premio di Austria è stato probabilmente quello in cui la Ferrari ha offerto la miglior prestazione stagionale. Tuttavia, a Maranello le gatte da pelare non mancano. Ne ha parlato Giorgio Terruzzi nella sua consueta analisi del lunedì per Il Corriere della Sera.
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Al termine del GP d'Austria, chiuso in seconda e quarta posizione dalle due Ferrari, il team principal della rossa, Frédéric Vasseur, ha analizzato la giornata ed il lavoro svolto dal suo team, in questo weekend e in queste settimane per dare forma alla crescita che sta vivendo la SF-23. Non solo, ma ha anche ringraziato il team per il lavoro svolto per portare in pista gli sviluppi e rivolto lo sguardo verso il prossimo GP a Silverstone.
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Al termine della sprint race, chiusa in terza posizione, appena sceso dalla sua vettura Carlos Sainz ha analizzato la sua giornata ed il lavoro svolto per arrivare a centrare il primo "mini podio" della stagione. Non solo, ma ha anche ringraziato il team per il lavoro svolto per portare in pista gli sviluppi e rivolto lo sguardo verso la gara.
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Al termine di una bella qualifica, chiusa in seconda posizione, appena sceso dalla sua vettura Charles Leclerc ha analizzato la sua giornata ed il lavoro svolto per arrivare a centrare la prima fila. Non solo, ma ha anche ringraziato il team per il duro lavoro svolto per portare in pista gli sviluppi e rendere la SF-23 più competitiva.
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