Inizio complicato per la Racing Bulls e per Yuki Tsunoda. Solamente al secondo appuntamento del Mondiale infatti il team di Faenza è stato costretto a sostituire interamente la power unit del pilota giapponese: tutti i dettagli
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L’Alpine è stata molto criticata lo scorso anno, quando all’improvviso ha preso la decisione di smettere di essere un team factory e rinunciare così alla motorizzazione Renault, puntando forte su quella Mercedes per il 2026, l’anno in cui subentrerà il nuovo regolamento tecnico che riguarderà in modo significativo proprio la power unit.
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Mentre le power unit Mercedes coprono una distanza simile ad un viaggio di sola andata da Berlino a Shanghai, il reparto Red Bull Powertrains dovrà accontentarsi neanche della metà dei dati raccolti.
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Il CEO della McLaren, Zak Brown, ha portato alla luce un problema che lui stesso definisce ‘invisibile’ della Formula 1. La dichiarazione riportata da ‘GPBlog.com’ può risultare abbastanza criptica nel suo complesso.
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A margine della presentazione della nuova SF-25, il direttore tecnico PU della Ferrari, Enrico Gualtieri, ha parlato del lavoro svolto dalla Scuderia sull'unità motrice della vettura, cresciuta, malgrado il blocco imposto dai regolamenti, e migliorata in diverse aree.
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Anche l'Aston Martin si unisce all'ancora ristretto club dei team che hanno acceso almeno una volta la power unit 2025 montata sulle vetture con cui prenderanno parte al mondiale. Prima di lei soltanto Ferrari, McLaren e Mercedes lo avevano fatto, il che porta alla luce un dato curioso
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Secondo quanto riportato da Autosprint, la Power Unit 2026 di Red Bull sarebbe tutt'altro che granitica e e robusta a livello prestazione. Se queste voci dovessero confermarsi veritiere il Mondiale del team austriaco potrebbe cominciare già in salita
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Dopo l'esecuzione del fire-up della power unit della scorsa settimana, all'interno della GeS prosegue il montaggio della Ferrari SF-25. Un percorso che terminerà a ridosso della presentazione, accompagnato da un grande entusiasmo. Forse troppo, secondo alcuni, considerando alcune esperienze passate...
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Come la Ferrari, anche la Mercedes ha finalmente eseguito il fire-up della power unit 2025. Il tutto è stato documentato in un video pubblicato poi sui social della scuderia: i dettagli
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Pochi minuti fa la Scuderia Ferrari HP ha pubblicato sui suoi social il video del Fire-up della power unit 2025: tutti i dettagli
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Koji Watanabe, numero uno della Honda Racing Corporation, ha ammesso che la casa produttrice di motori giapponese è in difficoltà con lo sviluppo della power unit 2026: il progetto Aston Martin rischia seriamente di fallire? Discutiamone insieme.
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Nel 2026 si punterà molto sulla potenza proveniente dall’elettrico. I KW generati dall’endotermico scenderanno dagli attuali 560 KW a 400 KW, mentre quella messa a disposizione dalle batterie salirà dai 120 KW ora disponibili a 350 KW (quasi 3 volte tanto).
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Fernando Alonso ha concesso un’intervista a 'DAZN' in cui ha parlato degli obiettivi che la squadra non potrà soddisfare nel 2025, e soprattutto di quelli che intende raggiungere nel 2026. Anno in cui debutteranno i nuovi regolamenti lato power unit e...
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