La Federazione Internazionale nella giornata odierna ha diffuso attraverso i propri canali social i rendering delle monoposto che rivoluzioneranno la Formula 1: scopriamo le modifiche approvate dal Consiglio Mondiale rispetto alla prima bozza di giugno.
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Prima del Gran Premio di Abu Dhabi, intervistato da Sky Sport F1, il quattro volte campione del mondo Alain Prost ha commentato la nuova serie realizzata da Netflix in onore di Ayrton Senna: ecco cosa ha detto.
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Al termine del suo ultimo venerdì in rosso, lo spagnolo non ha nascosto le difficoltà riscontrate dalla SF-24 rispetto alla monoposto contro la quale si giocherà il titolo Costruttori nella giornata di domenica.
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La qualifica del GP del Qatar ci ha restituito un risultato molto diverso rispetto a quello raccolto ieri nella Sprint Qualifying. Verstappen ha battuto Russell di 55 millesimi ottenendo una splendida pole position. Non è mancata però un po' di suspense.
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Il Qatar ha sorpreso gli addetti ai lavori. Le temperature più basse del previsto (poco superiori ai 20°C) unite ai progressi avuti in termini di performance da queste vetture nel corso della stagione, ci hanno permesso di assistere ad un abbassamento dei tempi sul giro davvero considerevole rispetto allo scorso anno.
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Max Verstappen si è conquistato a pieno titolo il Mondiale piloti del 2024, vincendo senza la vettura più forte (almeno delle ultime gare). Una grande differenza rispetto allo scorso anno, ma comunque con molte soddisfazioni.
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Da qualche tempo, le case di scommesse virtuali sono diventate il luogo numero 1 per piazzare scommesse sulla F1, tutto l'anno coprendo le 24 gare disputate per stagione e con quote migliori rispetto alle loro controparti reali
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Sin da quando Lewis Hamilton è stato annunciato come pilota Ferrari per il 2025, gli appassionati si sono concentrati sul valutare la sua competitività rispetto al partente Carlos Sainz. E il Brasile li lascia con un giudizio agghiacciante...
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Come noto, la Ferrari è arrivata in ritardo rispetto ai rivali nello sviluppo delle ali anteriori flessibili, e il motivo è clamoroso: la Scuderia pensava che la FIA avrebbe preso provvedimenti contro le tale flessibilità. Pertanto, i ritardi della FIA nel prendere una decisione sono costati caro alla Rossa.
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La stagione 2024 sta volgendo al termine e per la Ferrari appare già tempo di bilanci. E il paragone naturale viene con quella che è stata l'annata migliore della storia recente del Cavallino, ovvero il 2022. E rispetto a due anni fa il bilancio è inequivocabile, guardando entrambe le classifiche iridate.
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Negli scorsi GP, la lotta al mondiale costruttori ha assistito al ritorno in carreggiata di un team che le altre squadre, i fan e i media avevano smesso di prendere in considerazione all’incirca intorno all’arrivo del Circus in terra spagnola.
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La lotta per il titolo piloti è entrata nel vivo e Verstappen ha iniziato a lottare più duramente quando al suo fianco si ritrova la vettura color papaya di Lando Norris. Nulla di nuovo rispetto al passato. Max si comporta così. Lo ha già fatto in passato e continuerà a farlo anche in futuro. È nel suo stile, nella sua natura.
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Il Team Principal del team color papaya ha sottolineato i progressi compiuti rispetto alla qualifica del venerdì, proiettandosi poi sugli aspetti che dovrà tenere in considerazione la squadra per avere la meglio su Max Verstappen e le due Ferrari.
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