Mild Seven Renault F1

Titolare: Patrick Faure
Direttore generale: Flavio Briatore
Direttore tecnico: Mike Gascoyne
Direttore sportivo: Steve Nielsen

Monoposto stagione 2002: R202

Motore: Renault RS22
Gomme: Michelin

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Collaudatore: Alonso Fernando

Stagione 2002

Nel 2002 la Renault tornò ufficialmente in Formula 1 come costruttore completo, dopo la stagione di transizione vissuta ancora con il nome Benetton. La struttura di Enstone mantenne Jenson Button e affiancò all’inglese Jarno Trulli, arrivato dalla Jordan, mentre Fernando Alonso venne inserito nel programma come collaudatore. Fu un ritorno ambizioso, ma costruito con realismo: l’obiettivo era consolidarsi subito nella parte alta del centro gruppo.

Il campionato si chiuse con il quarto posto tra i Costruttori e 23 punti, un risultato importante per una squadra formalmente al primo anno della nuova era Renault. Button fu il pilota più continuo, spesso vicino alla zona podio nella prima parte della stagione, mentre Trulli portò velocità ed esperienza, pur pagando diversi ritiri. La squadra non conquistò podi, ma riuscì a precedere Sauber, Jordan, BAR e Jaguar, diventando rapidamente il riferimento alle spalle dei tre top team.

Rispetto al 2001 cambiarono identità, colori e prospettiva tecnica. La livrea giallo-azzurra segnò il ritorno diretto della Casa francese, mentre la gestione sportiva di Flavio Briatore e la direzione tecnica di Mike Gascoyne diedero continuità al lavoro iniziato con Benetton. La curiosità più significativa riguarda Alonso: nel 2002 non corse gare, ma svolse un ruolo prezioso nei test, preparando il percorso che lo avrebbe portato al debutto da titolare con Renault l’anno successivo.

La R202 montava il V10 Renault RS22 da 3.0 litri, caratterizzato dall’architettura ad ampio angolo, circa 111-112 gradi, pensata per abbassare il baricentro e migliorare l’integrazione aerodinamica. La monoposto, gommata Michelin, era un’evoluzione concettuale della Benetton B201 ma con una base più ordinata e competitiva. Il motore restava una scelta tecnica coraggiosa, non sempre semplice sul piano dell’affidabilità, ma coerente con la volontà Renault di differenziarsi dal resto del gruppo.

Debutto:

Gran Premio di Inghilterra 1977

Prima vittoria:

Gran Premio di Francia 1979

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2020	Renault R.S.20	Renault	181
2019	Renault R.S.19	Renault E-Tech 19	91
2018	Renault R.S.18	Renault R.E.18	122
2017	Renault R.S.17	Renault R.E.17	57
2016	Renault R.S.16	Renault R.E.16	8
2011	Renault R31	Renault RS27-2011	73
2010	Renault R30	Renault RS27-2010	163
2009	Renault R29	Renault RS27	26
2008	Renault R28	Renault RS27	80
2007	Renault R27	Renault RS27	51
2006	Renault R26	Renault RS26	206
2005	Renault R25	Renault RS25	191
2004	Renault R24	Renault RS24	105
2003	Renault R23	Renault RS23	88
2002	Renault R202	Renault RS22	23

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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