Renault F1 Team

Titolare: Luca de Meo
Direttore generale: Cyril Abiteboul
Direttore tecnico: Pat Fry
Direttore sportivo: Alan Permane

Monoposto stagione 2020: R.S.20

Motore: Renault
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2020

La Renault F1 ha chiuso la stagione 2020 al quinto posto nel Mondiale Costruttori con 181 punti, migliorando nettamente il quinto posto da 91 punti ottenuto nel 2019 e tornando sul podio dopo diversi anni di attesa. In un campionato accorciato dalla pandemia, la squadra di Enstone ha mostrato una crescita più concreta rispetto alle stagioni precedenti, pur restando alle spalle di McLaren e Racing Point nella lotta per il terzo posto.

La coppia piloti è cambiata con il ritorno di Esteban Ocon al fianco di Daniel Ricciardo, dopo l’uscita di Nico Hulkenberg. L’australiano è stato il riferimento della squadra, chiudendo quinto nel Mondiale Piloti con 119 punti e conquistando due podi, al Nürburgring e a Imola. Ocon ha concluso dodicesimo con 62 punti, ottenendo il primo podio della sua carriera in Formula 1 con il secondo posto nel Gran Premio di Sakhir.

Tra gli episodi più significativi dell’anno ci sono il terzo posto di Ricciardo nel Gran Premio dell’Eifel, primo podio Renault dal ritorno come team ufficiale, e quello successivo a Imola, arrivato poche settimane dopo. La stagione ha segnato anche l’annuncio del cambio di identità: dal 2021 la squadra avrebbe corso come Alpine F1 Team, mantenendo la base tecnica di Enstone e la power unit sviluppata a Viry-Châtillon.

La monoposto 2020, la R.S.20, era spinta dalla power unit Renault E-Tech 20 ed è stata un’evoluzione importante della R.S.19. Il progetto ha lavorato soprattutto su efficienza aerodinamica, muso, fondo, retrotreno e integrazione della power unit, cercando di migliorare la velocità in rettilineo senza sacrificare troppo carico nelle curve. La vettura si è dimostrata competitiva su piste diverse e più efficace nella gestione gara rispetto al 2019, anche se non sempre abbastanza costante per restare davanti alle dirette rivali del centro classifica.

Specifiche tecniche

• Telaio: Monoscocca in composito a nido d'ape in alluminio e fibra di carbonio, prodotta da Renault F1 Team e progettata per la massima resistenza con il minimo peso.
• Sospensioni anteriori: Carbon fibre top and bottom wishbones operate an inboard rocker via a pushrod system. This is connected to torsion bar and damper units which are mounted inside the front of the monocoque
• Sospensione posteriore: Carbon fibre top and bottom wishbones with pull rod operated torsion bars and transverse-mounted damper units mounted inside the gearbox casing
• Trasmissione: Cambio semi-automatico a 8 velocità con retromarcia. Sistema "Quickshift" per massimizzare la velocità dei cambi marcia.
• Sistema di alimentazione carburante: Kevlar-reinforced rubber fuel cell by ATL.
• Elettronica: Unità di controllo elettronico standard MES-Microsoft.
• Freni: Dischi e pastiglie in carbonio - Calipers di Brembo S.p.A - Cilindri di AP Racing.
• Cockpit: Sedile del conducente rimovibile in composito di carbonio formato anatomicamente, con cintura di sicurezza a bretella a sei punti. Il volante integra levette cambio, paddle frizione e DRS.

Debutto:

Gran Premio di Inghilterra 1977

Prima vittoria:

Gran Premio di Francia 1979

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2020	Renault R.S.20	Renault	181
2019	Renault R.S.19	Renault E-Tech 19	91
2018	Renault R.S.18	Renault R.E.18	122
2017	Renault R.S.17	Renault R.E.17	57
2016	Renault R.S.16	Renault R.E.16	8
2011	Renault R31	Renault RS27-2011	73
2010	Renault R30	Renault RS27-2010	163
2009	Renault R29	Renault RS27	26
2008	Renault R28	Renault RS27	80
2007	Renault R27	Renault RS27	51
2006	Renault R26	Renault RS26	206
2005	Renault R25	Renault RS25	191
2004	Renault R24	Renault RS24	105
2003	Renault R23	Renault RS23	88
2002	Renault R202	Renault RS22	23

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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