Renault Sport Formula One Team

Titolare: Thierry Bolloré
Direttore generale: Cyril Abiteboul
Direttore tecnico: Nick Chester
Direttore sportivo: Alan Permane

Monoposto stagione 2018: R.S.18

Motore: Renault R.E.18
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2018

La Renault F1 ha chiuso la stagione 2018 al quarto posto nel Mondiale Costruttori con 122 punti, ottenendo il miglior risultato dal ritorno come team ufficiale nel 2016. Dopo il sesto posto del 2017, la squadra di Enstone ha completato un passo avanti importante, diventando la prima forza del centro classifica alle spalle di Mercedes, Ferrari e Red Bull.

La coppia piloti era formata da Nico Hulkenberg e Carlos Sainz. Il tedesco ha chiuso settimo nel Mondiale Piloti con 69 punti, risultando il migliore fuori dai tre top team, mentre Sainz ha terminato decimo con 53 punti nella sua unica stagione completa con Renault. Il team non ha conquistato podi, ma ha costruito il quarto posto con una buona continuità di piazzamenti a punti, soprattutto nella prima metà del campionato.

Rispetto al 2017, il cambiamento più evidente è stato proprio l’arrivo a tempo pieno di Carlos Sainz, già entrato in squadra nelle ultime gare dell’anno precedente al posto di Jolyon Palmer. La stagione ha segnato anche una crescita organizzativa del progetto Renault, con investimenti progressivi tra Enstone e Viry-Châtillon e con l’obiettivo dichiarato di avvicinarsi gradualmente ai team di vertice. A fine anno è stato annunciato l’arrivo di Daniel Ricciardo dalla Red Bull per il 2019, scelta che diede ulteriore peso alle ambizioni del costruttore francese.

La monoposto 2018, la R.S.18, era spinta dalla power unit Renault R.E.18 ed è stata sviluppata come evoluzione della R.S.17. Il progetto ha lavorato su efficienza aerodinamica, bilanciamento, riduzione del peso e migliore integrazione del motore, con modifiche visibili a muso, bargeboard, sidepod e cofano motore. La vettura ha mostrato una base più solida rispetto alla precedente, pur restando distante dai migliori soprattutto per carico, trazione e potenza complessiva del pacchetto.

Analisi tecnica Renault RS18

Specifiche

• Chassis: Moulded carbon fibre and aluminium honeycomb composite monocoque, manufactured by Renault Sport Formula One Team and designed for maximum strength with minimum weight. Renault Sport power unit installed as a fully-stressed member.
• Front Suspension: Carbon fibre top and bottom wishbones operate an inboard rocker via a pushrod system. This is connected to torsion bar and damper units which are mounted inside the front of the monocoque. Aluminium uprights and OZ machined magnesium wheels.
• Rear Suspension: Carbon fibre top and bottom wishbones with pull rod operated torsion bars and transverse-mounted damper units mounted inside the gearbox casing. Aluminium uprights and OZ machined magnesium wheels.
• Transmission: Eight-speed semi-automatic titanium gearbox with reverse gear. “Quickshift” system in operation to maximise speed of gearshifts.
• Fuel System: Kevlar-reinforced rubber fuel cell by ATL.
• Electrical: MES-Microsoft Standard Electronic Control Unit.
• Braking System: Carbon discs and pads. Calipers by Brembo S.p.A. Master cylinders by AP Racing.
• Cockpit: Removable driver’s seat made of anatomically formed carbon composite, with six-point harness seat belt. Steering wheel integrates gear change paddles, clutch paddles, and rear wing adjuster.

Motore

• Displacement: 1.6L V6
• Number of cylinders: 6
• Rev limit: 15,000rpm
• Pressure charging: Single turbocharger, unlimited boost pressure (typical 5 bar abs)
• Fuel flow limit: 100kg/h
• Permitted Fuel quantity per race: 105kg
• Configuration: 90° V6
• Bore: 80mm
• Stroke: 53mm
• Crank height: 90mm
• Number of valves: 4 per cylinder, 24
• Fuel: Direct fuel injection

ERS

• MGU-K rpm: Max 50,000rpm
• MGU-K power: Max 120kW
• Energy recovered by MGU-K: Max 2 MJ/lap
• Energy released by MGU-K: Max 4 MJ/lap
• MGU-H rpm: >100,000rpm
• Energy recovered by MGU-H: Unlimited
• Weight: Min 145kg
• Number of Power Units permitted per driver in 2018: 3 ICE/Turbo/MGUH and 2 MGUK/ES/CU
• Total horsepower: More than 950hp

Debutto:

Gran Premio di Inghilterra 1977

Prima vittoria:

Gran Premio di Francia 1979

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2020	Renault R.S.20	Renault	181
2019	Renault R.S.19	Renault E-Tech 19	91
2018	Renault R.S.18	Renault R.E.18	122
2017	Renault R.S.17	Renault R.E.17	57
2016	Renault R.S.16	Renault R.E.16	8
2011	Renault R31	Renault RS27-2011	73
2010	Renault R30	Renault RS27-2010	163
2009	Renault R29	Renault RS27	26
2008	Renault R28	Renault RS27	80
2007	Renault R27	Renault RS27	51
2006	Renault R26	Renault RS26	206
2005	Renault R25	Renault RS25	191
2004	Renault R24	Renault RS24	105
2003	Renault R23	Renault RS23	88
2002	Renault R202	Renault RS22	23

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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