Dopo un buon avvio di stagione e l'innesto di nuovi tecnici, la Ferrari sta lavorando per colmare il gap motoristico da Mercedes, consapevole di avere due macro aree su cui lavorare e un gap di potenza importante.
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Il CEO della Formula E Jeff Dodds ha paragonato la sua categoria elettrica con la nuova Formula 1 e la ripartizione di potenza 50-50 tra motore termico ed elettrico: le sue parole
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Nel finale di gara, Lewis Hamilton ha vissuto dei giri davvero difficili, quasi un calvario, di cui si è lamentato via radio con il suo ingegnere, parlando sia della poca potenza che dei problemi di...
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Sesto posizione per Lewis Hamilton, che non è riuscito a tenere il passo dei primi: l'obiettivo è migliorare le performance della SF-26. Le sue parole
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Da vent’anni la F1 tenta invano di ridurre gli effetti della scia, ma il 2026 ha mostrato una verità sorprendente: non è l’aerodinamica a risolvere il problema, bensì la potenza.
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Se accostiamo le schede tecniche delle PU Mercedes e Ferrari, sembrerebbe di parlare di due power unit completamente identiche! Se scambiassimo i dati, almeno al livello di caratteristiche tecniche dichiarate, avremmo a che fare con la stessa unità di potenza. Chiaramente non è così.
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Gestione dell’energia, erogazione e bilanciamento: così Mercedes ha costruito un vantaggio (a tratti imbarazzante per gli altri) che va oltre la semplice potenza della Power Unit.
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La sfida tra Mercedes e Ferrari si sta sempre di più accendendo, con il team di Toto Wolff che ha un vantaggio sulla Rossa di Maranello in termini di potenza. Secondo Vasseur però riguardo al rapporto di compressione non cambierà nulla: le sue parole
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Max Verstappen chiude la gara sprint del GP di Cina al nono posto, dopo una partenza disastrosa e una rimonta vana: problemi di potenza e bilanciamento condizionano la RB22
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Venerdì amaro per il team di Milton Keynes: tra mancanza di grip e un gap preoccupante sui diretti avversari, Verstappen e Hadjar cercheranno di dare il massimo nella Sprint Race
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Lewis Hamilton chiude quarto nelle qualifiche Sprint del Gran Premio di Cina e torna davanti a Charles Leclerc. Il britannico però evidenzia il gap di potenza con la Mercedes
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Charles Leclerc scatterà sesto dopo una Sprint Qualifying frustrante: un errore iniziale e quattro decimi inspiegabilmente persi sul rettilineo. Il monegasco resta però convinto che in gara la Ferrari sarà più forte.
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Lewis Hamilton è rimasto sorpreso dalla potenza del motore Mercedes, e non si spiega da dove nasca il divario. Per questo motivo vuole spingere la FIA a indagare di più.
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