Malgrado le importanti aspettative per gli aggiornamenti in arrivo sulla SF-23, la Ferrari ha deciso (a causa del meteo fortemente incerto che accompagnerà il weekend del GP del Made in Italy) di non portare, in riva al Santerno, gli sviluppi programmati. Per non rischiare di vanificare il lavoro svolto, i tecnici del Cavallino rimanderanno tutte le migliorie al GP di Spagna il prossimo giugno.
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Durante un evento di presentazione del GP di Spagna 2023, Carlos Sainz ha analizzato il suo monento, e quello della Ferrari, a 360° gradi, sottolineando le difficoltà esistenti e il grande lavoro in atto a Maranello. Lo spagnolo ha poi elogiato anche l'operato della Red Bull in questo avvio di mondiale, capace di dominare la scena.
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In occasione del briefing post gara, i tecnici della Scuderia Ferrari hanno trovato le cause del flop del GP di Miami. Un flop che sono ben determinati non ripetere, lavorando dopo sulla compressione e lo sviluppo della SF-23. Sviluppo che, già da Imola, vedrà l'introduzione di nuovi importanti elementi.
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Dopo un pessimo avvio di stagione, a causa di una W14 lenta e problematica, in Mercedes hanno deciso di abbandonare il concetto di vettura 'zero pod' per avvicinarsi ad altre filosofie. Un cambio radicale che arriverà, con un'importante pacchetto ad Imola su cui il team conta molto. Un pacchetto su cui, sapientemente, Toto Wolff abbassato i toni per non alimentare false aspettative ed, eventuali, cocenti delusioni.
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Al termine del deludente GP di Miami, Charles Leclerc ha analizzato la sua gara e il momento che sta vivendo il suo team ai microfoni di SkySportF1. Il monegasco ha sostenuto che il lavoro da fare sulla SF-23 sia molto, anche per ampliare la ristretta finestra di funzionamento e migliorare il passo gara. Infine ha parlato degli sviluppi in arrivo ad Imola...
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Ritmo inavvicinabile, gestione delle gomme impressionante e velocità sul dritto stratosferiche. La RB19 che abbiamo commentato in queste prime quattro gare della stagione 2023 non ha eguali in griglia. Eppure in Red Bull...
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Al termine del GP dell'Azerbaijan, il team principal della Scuderia Ferrari, Frederic Vasseur, ha analizzato il weekend del suo team. Una fine settimana che certifica i progressi della SF-23 sul giro secco, ma fa emergere ancora quelli di gestione gomme e di ritmo gara, da risolvere al più presto.
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Al termine del GP dell'Azerbaijan, Charles Leclerc ha analizzato la sua gara. Un GP che, di fatto, certifica i progressi della vettura sul giro secco ma che fa emergere ancora i problemi della SF-23 nella gestione gomme e che, soprattutto, dimostra quanto la Red Bull sia ancora superiore rispetto a tutti gli altri team.
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Indubbiamente la pole position di Charles Leclerc a Baku rappresenta un'evento clamoroso in questo avvio di stagione. Una pole position frutto del lavoro della Ferrari ma anche, secondo la 'Gazzetta dello Sport', delle caratteristiche favorevoli alla SF-23 del tracciato azero.
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Tante novità, forse troppe e non solo in casa Ferrari. Tra cambi di regolamenti in corsa, aggiornamenti e sviluppi mancati c'è molta carne al fuoco di cui discutere, in attesa della gara.
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Durante questo periodo di sosta che ha vissuto la F1, i team hanno lavorando sodo per migliorare le prestazioni delle loro vetture. Proprio del lavoro svolto in questo mese, in casa Ferrari, ha parlato il team principal del Cavallino Frederic Vasseur.
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Dopo i primi GP del mondiale, la F1 sta vivendo una breve sosta tra il GP d'Australia e quello d'Azerbaijan. Un periodo in cui i team stanno lavorando per migliorare le prestazioni delle loro vetture. Proprio delle prime gare e degli sviluppi in arrivo in casa Mercedes ha parlato Toto Wolff, team principal della squadra di Brackley.
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Il CEO di Mclaren, Zak Brown, afferma che era necessario mandare via Seidl per costruire una nuova vettura. I problemi c'erano già da un po', ma adesso gli sviluppi sembrano sulla strada giusta.
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