Il prossimo fine settimana, la F1 fa tappa in Qatar, su un tracciato riammodernato e in cui tornerà il formato Sprint, con un solo turno di prove libere prima delle qualifiche. Una gara a cui la Scuderia arriva con la voglia di confermare il trend di crescita delle ultime gare e di valutare la bontà di un lavoro di simulazione rivisto (anche con l'aiuto di tecnici appena arrivati) per facilitare la messa a punto della vettura.
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In una analisi su "Motorsport.com", Franco Nugnes ha spiegato le modalità con cui in Ferrari sono riusciti a sprigionare il potenziale della SF-23 che era visibile solo nei dati e mai in gara. Una nuova filosofia con cui i tecnici hanno dato una svolta all'auto, rinunciando a soluzioni estreme in favore di una migliore comprensione della stessa, utile ad allargare la sua finestra di funzionamento. Crescita che, di fatto, potrebbe portare il Cavallino ad secondo posto tra i mondiale Costruttori.
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Dopo la promessa fatta nel fine settimana del GP del Giappone, relativa ad una visita nella fabbrica Mercedes per valutare i progetti e lo sviluppo delle monoposto 2024, nella giornata di ieri Lewis Hamilton ha mantenuto la parola data, presentandosi a Brackley per incontrare i tecnici e contattare se i cambiamenti da lui richiesti sono stati implementati.
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Al termine del GP del Giappone, le telecamere hanno mostrato un episodio significativo tra i piloti della Mercedes. La gara per loro è stata complicata sia per motivi tecnici sia da lotte interne, facendo perdere loro terreno nel mondiale costruttori.
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Dopo la deludente trasferta olandese, la Ferrari ha trovato riscatto a Monza, tornando ad essere la seconda forza in campo e a podio. Podio che probabilmente non arriverà nel prossimo weekend di gara a Singapore, GP verso cui i tecnici del Cavallino non nutrono grossa fiducia ma in cui, grazie ai dati raccolti nei test Pirelli, la SF-23 potrebbe essere più performante rispetto al GP di Olanda, almeno secondo 'Motorsport.com'. E non è escluso l'arrivo di novità.
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Il team di Maranello arriva all’appuntamento di casa con il morale sotto i tacchi e la mente rivolta alla prossima stagione, Eppure Monza è spesso stata benevola nei confronti di progetti tecnici meno performanti …
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Durante le celebrazioni sul podio del GP d'Olanda, Pierre Gasly è stato vittima di una gaffe dei tecnici che si occupavano di mandare i video sugli schermi presenti sul podio: tutti i dettagli
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In una recente intervista riportata da 'Motorsport.com', il direttore tecnico della Mercedes, James Allison, ha parlato del suo ruolo a cui è stato richiamato e che, dopo due stagioni davvero difficili, lo sta coinvolgendo ancor più della sua precedente avventura, q causa della sua volontà, insieme a quello di tutti gli altri tecnici, di sistemare un team "ammaccato" e ritornare a lottare per pole position e vittorie.
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In una recente intervista rilasciata durante un Q&A sui canali ufficiali del team Mercedes, il CTO della squadra, Mike Elliott, ha dichiarato che, dopo due stagioni davvero difficili, i tecnici della casa della stella hanno finalmente infinita una chiara direzione di sviluppo per tornare nella lotta di vertice e prendere la straordinaria Red Bull.
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Nel corso del fine settimana del GP del Belgio, molto insistenti sono diventate le voci relative ad un possibile approdo di Mattia Binotto in Alpine, come team principal, reduce da una grossa rivoluzione aziendale. Voci che, dovessero realizzarsi, potrebbero avere ripercussioni sulla Ferrari, con un nutrito numero di tecnici che potrebbe seguire l'ex team principal nella sua nuova avventura in Alpine. Tecnici di cui iniziano a trapelare i primi nomi.
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È stata un'ottima prima metà di stagione, quella di cui è stata protagonista la Red Bull, capace di vincere dodici gare su dodici disputate. Dominio figlio di un team perfetto in ogni componente, dai tecnici ai piloti e via dicendo ma, soprattutto di un'auto perfetta e, di fatto, imbattibile. Una vettura in cui il DRS, dall'effetto importante, sembra essere una delle armi principali.
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Recentemente, il CEO della Renault, Luca De Meo, aveva dichiarato: "L'Alpine diventerà la Ferrari francese". Una frase che comincia ad assumere tratti sempre più chiari...
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Nel corso del fine settimana del GP del Belgio, molto insistenti sono diventate le voci relative ad un possibile ritorno di Mattia Binotto in F1 come prossimo team principal di Alpine, reduce da una grossa rivoluzione manageriale. Voci che, dovessero realizzarsi, secondo quanto riportato da Franco Nugnes, potrebbero avere delle ripercussioni sulla struttura della Scuderia Ferrari, con un nutrito numero di tecnici che potrebbe seguire l'ex team principal nella sua nuova avventura in Alpine.
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