Quella che doveva essere solo l’evoluzione tecnica delle power unit rischia di produrre una generazione di monoposto molto diverse e “scomode” da guidare.
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Fernando Alonso, due volte campione del mondo di Formula1, è conosciuto per essere un pilota alquanto talentuoso e al contempo sincero. La sua lingua non ce la fa a restare ferma di fonte all'evidenza. L'avvento del cambio regolamentare avvenuto nel...
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I capi della Formula 1 sono già al lavoro per effettuare delle leggere modifiche aerodinamiche alle vetture del 2025 con lo scopo di agevolare l'inseguimento di una vettura.
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Il quadro regolamentare introdotto nel 2022 è stato una rivoluzione tecnica, parallelamente è stato introdotto il limite di spesa che doveva creare i presupposti per una competizione equilibrata. Il verdetto della pista ha sinora disatteso gli obiettivi.
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Quando Liberty Media e FIA annunciarono in pompa magna il ritorno dell’effetto suolo in F1, Ross Brawn ne elencò tra i vantaggi duelli ravvicinati e minore difficoltà nei sorpassi, ma le nuove wingcar in realtà non possono rinunciare al DRS. Cosa fare?
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Alla vigilia del gran premio del Belgio si è svolto un importante incontro della F1 Commission che, tra i vari punti all’ordine del giorno, ha affrontato lo spinoso tema dello squilibrio prestazionale tra le power unit, per introdurre il noto BOP...
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Pubblicato il consueto report FIA di tutte le parti usate in stagione sulle monoposto di ogni pilota. In rosso i piloti già in penalità, in arancione i tanti che sono al limite, tra questi l'attuale Campione del Mondo olandese
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Christian Horner si è recentemente detto favorevole alla proposta del team principal di Alpine Otmar Szafnauer di equiparare le prestazioni di tutte le power unit della griglia in vista del cambio regolamentare dei prossimi anni
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La Federazione ha pubblicato le immagini dei para spruzzi che sono oggetto di studio per consentire lo svolgimento in sicurezza delle gare in condizioni di pista molto bagnata. Sembra che il concept abbia però fallito alcuni test.
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Pubblicato il consueto report FIA di tutte le parti usate in stagione sulle monoposto di ogni pilota. In rosso i piloti già in penalità, in arancione quelli che sono al limite, e sono tanti.
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Stefano Domenicali ha parlato del prossimo grande cambiamento in Formula 1. Nel 2026 infatti il regolamento sarà nuovamente modificato potenziando la parte elettrica e favorendo l'utilizzo dei carburanti sostenibili per ridurre così le emissioni di CO2.
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Alle ore 11.52 di questa mattina sul sito della Federazione era apparsa un nota in cui si leggeva di una presunta violazione dell'articolo 19.1 a) del regolamento sportivo da parte del pilota Mercedes.
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La FIA ha pubblicato il report di tutte le parti usate fin'ora sulle monoposto di ogni pilota. In rosso evidenziamo i piloti già in penalità, in arancione quelli che sono al limite…
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