GP Giappone - Analisi passo gara PL2: Antonelli micidiale, la Ferrari scivola troppo

Le prove libere 2 del GP del Giappone ci hanno permesso di fare una foto abbastanza veritiera dei valori in campo. In base a quanto visto nei precedenti eventi, possiamo stilare un ordine gerarchico abbastanza realistico. Ovviamente si tratta di qualcosa che però non tiene conto di possibili inconvenienti che possono manifestarsi durante il proseguo del weekend e di cui la McLaren, purtroppo per lei, sembra essere abbastanza a conoscenza.

Affinché possiate interpretare bene i tempi che andremo ad analizzare di seguito dobbiamo dire che Mercedes e McLaren si sono comportati bene su tutte le mescole, soprattutto C2 e C3, mentre la Ferrari sembra gradire meglio la mescola dura C1. Leclerc e Hamilton, un po’ in controtendenza a quello che si potrebbe immaginare, perdono grip e iniziano a scivolare molto passando alle mescole più morbide. Con le Soft fanno veramente fatica e scivolano davvero tanto e questo si ripercuote sulle prestazioni. Per ora soprattutto nelle simulazioni di qualifica, dove oggi ha prevalso la McLaren di Piastri e da cui la miglior Ferrari, quella di Leclerc, ha preso 7 decimi.

Antonelli imprendibile

Per quanto riguarda il passo gara Piastri, Mercedes e Ferrari hanno utilizzato le Medie C2. Lo scivolamento è un po’ rientrato, ma non è la SF-26 dei primi due appuntamenti. La W17 è quasi imprendibile nel passo gara e Antonelli è riuscito a fare, almeno oggi, una grande differenza anche nei confronti del compagno di squadra. 1’34’’780 di passo medio è qualcosa di impensabile per McLaren e Ferrari.

Lotta Ferrari-McLaren per il podio

Leclerc tiene botta, ma per quanto si sforzi il suo ritmo è sul 1’35’’4. Migliore di Piastri, ma ad anni luce dalla W17. Se le McLaren riusciranno a prevalere sulla SF-26 in qualifica, forse ci saranno anche troppo macchine davanti per pensare di poterle superare con la super-partenza.

Quantomeno, anche se la Mercedes appare in formissima, possiamo attenderci un bel duello tra Ferrari e McLaren per il podio. Leclerc è più veloce delle vetture papaya (incognita Norris, assente dalle simulazioni passo gara per problemi tecnici), ma Hamilton invece non si trova a suo agio con queste gomme. Dovrà cercare di trovare qualcosa in termini di bilanciamento entro domani, altrimenti lo attende un weekend un po’ complicato. Nel confronto, la gestione delle gomme farà sicuramente da ago della bilancia.

Molto male invece la Red Bull. Noi l’abbiamo riportata in tabella perché fa parte dei top-team ovviamente, ma momentaneamente, non ha delle performance tali da ambire nemmeno alla top-5. Verstappen e Hadjar hanno utilizzato gomme Hard, ma i tempi sono molto lontani dal gruppo di testa, con Isack che forse ha persino qualcosa di più rispetto a Max. Il francese è stato senza dubbio il più costante, persino più costante di Antonelli.

Foto: Mercedes

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