Titoli Costruttori 8
Mercedes AMG Petronas Formula One Team
Brackley, United Kingdom
www.mercedesamgf1.com
Stagione 2022
Direttore tecnico: Mike Elliott
Direttore sportivo: Ron Meadows
Monoposto stagione 2022: W13
Motore: Mercedes M13 E PerformanceGomme: Pirelli
Primo Pilota
Secondo Pilota
Davanti in gara
Davanti in qualifica
Punti
Migliore posizione in gara
Migliore posizione in qualifica
Giri veloci in gara
Collaudatore: Vandoorne Stoffel
Stagione 2022
La Mercedes ha chiuso la stagione 2022 al terzo posto nel Mondiale Costruttori con 515 punti, interrompendo la serie di otto titoli consecutivi iniziata nel 2014. Il nuovo regolamento tecnico a effetto suolo ha cambiato profondamente gli equilibri e la squadra di Brackley si è trovata per la prima volta nell’era ibrida a inseguire Red Bull e Ferrari, pur riuscendo a restare competitiva nella parte alta della classifica.
Il cambiamento più importante rispetto al 2021 è stato l’arrivo di George Russell al posto di Valtteri Bottas, accanto a Lewis Hamilton. Russell ha chiuso quarto nel Mondiale Piloti con 275 punti, davanti al compagno di squadra, sesto con 240. Per Hamilton è stata la prima stagione in Formula 1 senza vittorie né pole position, mentre Russell ha conquistato il suo primo successo in carriera nel Gran Premio di San Paolo.
Tra i momenti principali dell’anno ci sono proprio il weekend del Brasile, con la vittoria di Russell nella Sprint e poi nel Gran Premio davanti a Hamilton, e la progressiva crescita della squadra dopo un avvio molto complicato. La Mercedes ha raccolto numerosi podi, ma ha pagato a lungo i problemi di porpoising, la difficoltà nel far lavorare la vettura nella giusta finestra e una correlazione non sempre immediata tra simulazione e pista.
La monoposto 2022, la W13, era spinta dalla power unit Mercedes-AMG F1 M13 E Performance ed è stata uno dei progetti più radicali del primo anno del nuovo regolamento. La soluzione più riconoscibile è stata il concetto “zero sidepod”, con pance estremamente rastremate e un’impostazione aerodinamica molto aggressiva. L’idea offriva potenziale, ma ha reso la vettura difficile da gestire, sensibile alle altezze da terra e penalizzata dal saltellamento aerodinamico. Gli sviluppi introdotti durante la stagione hanno migliorato il rendimento, senza però trasformare la W13 in una monoposto da titolo.
Storia e statistiche scuderia
Gran Premio di Francia 1954
Prima vittoria:
Gran Premio di Francia 1954
Mondiali disputati in Formula 1 *
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2026 | Mercedes GP F1W17 | Mercedes M17 E Performance | 144 |
| 2025 | Mercedes GP W16 | Mercedes M16 E Performance | 469 |
| 2024 | Mercedes GP W15 | Mercedes | 468 |
| 2023 | Mercedes GP W14 | Mercedes | 409 |
| 2022 | Mercedes GP W13 | Mercedes M13 E Performance | 515 |
| 2021 | Mercedes GP W12 | Mercedes M12 EQ Power+ | 613,5 |
| 2020 | Mercedes GP W11 | Mercedes M11 EQ Power+ | 573 |
| 2019 | Mercedes GP W10 | Mercedes M10 EQ Power+ | 739 |
| 2018 | Mercedes GP W09 | Mercedes M09 EQ Power+ | 655 |
| 2017 | Mercedes GP W08 EQ Power+ | Mercedes M08 EQ Power+ | 668 |
| 2016 | Mercedes GP F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | 765 |
| 2015 | Mercedes GP W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | 703 |
| 2014 | Mercedes GP W05 | Mercedes PU106A Hybrid | 701 |
| 2013 | Mercedes GP F1 W04 | Mercedes FO 108Z | 360 |
| 2012 | Mercedes GP F1 W03 | Mercedes FO 108Z | 142 |
| 2011 | Mercedes GP MGP W02 | Mercedes FO 108Y | 165 |
| 2010 | Mercedes GP MGP W01 | Mercedes FO 108X | 214 |
* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)
