Titoli Costruttori 8
Mercedes AMG Petronas F1 Team
Brackley, UK
Stagione 2016
Direttore generale: Toto Wolff
Direttore tecnico: Paddy Lowe
Direttore sportivo: Ron Meadows
Monoposto stagione 2016: F1 W07 Hybrid
Motore: Mercedes PU106C HybridGomme: Pirelli
Primo Pilota
Secondo Pilota
Davanti in gara
Davanti in qualifica
Punti
Migliore posizione in gara
Migliore posizione in qualifica
Giri veloci in gara
Collaudatore: -
Stagione 2016
La Mercedes ha chiuso la stagione 2016 vincendo il Mondiale Costruttori con 765 punti, il terzo titolo consecutivo nell’era turbo-ibrida. È stata una delle annate più dominanti della squadra di Brackley: la W07 ha vinto 19 Gran Premi su 21, lasciando agli avversari soltanto le gare di Spagna e Malesia, in un campionato quasi interamente giocato sul confronto interno tra Nico Rosberg e Lewis Hamilton.
Il titolo Piloti è andato a Nico Rosberg, campione del mondo per la prima e unica volta con 385 punti. Hamilton ha chiuso secondo a quota 380, dopo una stagione segnata da dieci vittorie ma anche da alcuni problemi di affidabilità, tra cui il ritiro in Malesia mentre era al comando. Rosberg ha costruito il proprio successo con un avvio perfetto, quattro vittorie nelle prime quattro gare, e con una gestione molto solida del finale di campionato, culminato nel secondo posto di Abu Dhabi.
Rispetto al 2015, la Mercedes ha mantenuto la stessa coppia piloti e la stessa struttura tecnica, ma il 2016 ha portato una rivalità interna ancora più intensa. Il contatto tra Hamilton e Rosberg al primo giro del Gran Premio di Spagna, concluso con il doppio ritiro, è stato il momento più teso dell’anno. Pochi giorni dopo la conquista del titolo, Rosberg ha annunciato il ritiro dalla Formula 1, chiudendo in modo inatteso il ciclo della coppia che aveva dominato le prime stagioni dell’ibrido.
La monoposto 2016, la W07 Hybrid, era spinta dalla power unit Mercedes PU106C Hybrid ed è stata un’evoluzione estremamente raffinata della W06. Il progetto, guidato dall’area tecnica diretta da Paddy Lowe, ha lavorato su efficienza aerodinamica, gestione degli pneumatici, affidabilità e integrazione della power unit. La vettura non era soltanto veloce sul giro secco, ma molto completa in gara: stabile, efficiente e capace di adattarsi a piste molto diverse, con un livello di superiorità che solo raramente lasciò spazio agli avversari.
Storia e statistiche scuderia
Gran Premio di Francia 1954
Prima vittoria:
Gran Premio di Francia 1954
Mondiali disputati in Formula 1 *
| Anno | Monoposto | Motore | Punti |
|---|---|---|---|
| 2026 | Mercedes GP F1W17 | Mercedes M17 E Performance | 180 |
| 2025 | Mercedes GP W16 | Mercedes M16 E Performance | 469 |
| 2024 | Mercedes GP W15 | Mercedes | 468 |
| 2023 | Mercedes GP W14 | Mercedes | 409 |
| 2022 | Mercedes GP W13 | Mercedes M13 E Performance | 515 |
| 2021 | Mercedes GP W12 | Mercedes M12 EQ Power+ | 613,5 |
| 2020 | Mercedes GP W11 | Mercedes M11 EQ Power+ | 573 |
| 2019 | Mercedes GP W10 | Mercedes M10 EQ Power+ | 739 |
| 2018 | Mercedes GP W09 | Mercedes M09 EQ Power+ | 655 |
| 2017 | Mercedes GP W08 EQ Power+ | Mercedes M08 EQ Power+ | 668 |
| 2016 | Mercedes GP F1 W07 Hybrid | Mercedes PU106C Hybrid | 765 |
| 2015 | Mercedes GP W06 Hybrid | Mercedes PU106B Hybrid | 703 |
| 2014 | Mercedes GP W05 | Mercedes PU106A Hybrid | 701 |
| 2013 | Mercedes GP F1 W04 | Mercedes FO 108Z | 360 |
| 2012 | Mercedes GP F1 W03 | Mercedes FO 108Z | 142 |
| 2011 | Mercedes GP MGP W02 | Mercedes FO 108Y | 165 |
| 2010 | Mercedes GP MGP W01 | Mercedes FO 108X | 214 |
* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)
