Robert Kubica non ha usato mezzi termini nella sua ultima intervista rilasciata alla vigilia della 6 ore di Imola. Il polacco ha commentato duramente il nuovo regolamento della Formula 1, e alcuni comportamenti di Kimi Antonelli: le sue parole
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Dopo il primo incontro odierno, la FIA ha deciso di mettere mano al regolamento 2026 per modificarlo ed evitare che episodi come quello di Bearman in Giappone accadano nuovamente: tutti i dettagli
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Aprile mette in pausa forzata la Formula 1, ma noi teniamo in vita i giri del motore: parlare delle vetture è forse troppo precipitoso. Perché non concentrarci sui piloti? Unica regola: serietà e ironia si fondono all'unisono
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Tra proteste, regolamenti contestati e tensioni che nessuno vuole ammettere, c’è un dettaglio che cambia la lettura di tutto. E nelle parole di Mekies si intravede più di quanto sembri.
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La FIA incontrerà domani i rappresentanti dei team per discutere dei problemi dell'attuale regolamento. Ci sono diverse opzioni sul tavolo, da tappabuchi per cambiamenti a lungo termine.
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Il 2026 doveva cambiare la F1. Invece ha riportato a galla timori antichi, parole ignorate e segnali che oggi sembrano più chiari. Qualcosa non torna, e forse qualcuno l’aveva previsto.
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Il CEO della Formula E Jeff Dodds ha recentemente commentato i nuovi regolamenti della Formula 1 etichettandoli come complicati e parlando di Max Verstappen, un talento del motorsport, a cui non sembrano piacere questi cambiamenti
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Fernando Alonso ha criticato duramente il nuovo regolamento 2026 di Formula 1 paragonando le curve veloci dei tracciati a delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici: tutti i dettagli
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Tra polemiche crescenti e un regolamento che divide il paddock, Gasly sceglie una via inattesa: smorza i toni, difende i piloti e lascia intuire che la pausa di aprile potrebbe cambiare più cose del previsto.
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Tra norme riscritte, compromessi tecnici e scenari inattesi, la F1 si ritrova a fare i conti con un regolamento che sta mostrando crepe che molti avevano previsto e pochi hanno voluto ascoltare.
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Riccardo Patrese avverte la FIA: la Formula 1 non può permettersi di perdere Verstappen. Le sue minacce di ritiro preoccupano il paddock e riaccendono il dibattito sul regolamento.
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Lewis Hamilton ci aveva visto giusto. La Mercedes riesce a sfruttare un buco regolamentare a suo favore. Usare questo trucco in gara è penalizzante, per questo i vantaggi e la possibilità di avvalersene riguardano esclusivamente la qualifica. I dettagli.
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A nessun tifoso piace vedere le vetture rallentare in rettilineo per recuperare energia, né tanto meno non averne a disposizione quando si è in curva. Che si tratti di qualifica o di gara, i piloti affrontano le curve come se stessero facendo una passeggiata nel parco e questo non piace. Nemmeno ai conducenti.
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