La McLaren vince a Singapore, ma lo scontro tra Norris e Piastri accende le tensioni. Martin Brundle prevede cambiamenti nelle “papaya rules” e una nuova gestione interna tra i due piloti.
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Oscar Piastri starebbe sempre di più considerando la Ferrari come un potenziale approdo per il 2027. L'australiano non sarebbe troppo contento della gestione in McLaren, e anche Webber non esclude il trasferimento.
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Ai microfoni di Sky Sport F1, Charles Leclerc ha commentato il negativo GP di Singapore suo e della Ferrari, chiuso al sesto posto sia a causa di una vettura genericamente lenta che di problemi con le temperature dei freni.
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Venerdì dai due volti per la McLaren a Singapore: Piastri mostra segnali incoraggianti, mentre Norris fatica a trovare il giusto feeling. Il team è al lavoro su assetto e gestione gomme per affrontare FP3 e qualifiche in un gruppo incredibilmente compatto
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l venerdì di libere lascia Max soddisfatto ma non appagato: buon punto di partenza, ma Red Bull deve crescere su gestione gomme e dettagli. L’obiettivo resta la prima vittoria del campione olandese a Singapore
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Il terzo posto dello spagnolo è stato un piccolo grande capolavoro, arrivato non per caso, bensì grazie ad una perfetta combinazione tra esperienza, istinto e gestione da parte del binomio squadra-pilota.
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Max Verstappen vince il GP di Baku e firma il secondo trionfo di fila. Gara perfetta per l’olandese, sempre in testa e impeccabile nella gestione gomme. Ora testa a Singapore, dove lo attende una sfida più complessa
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La gestione degli ordini di squadra in casa McLaren ha acceso il dibattito dopo lo scambio di posizione a Monza. Nonostante i piloti abbiano difeso la scelta, Toto Wolff ha dei dubbi in merito.
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A Zandvoort Norris brilla, Stroll va a muro e la FIA decide sul contatto Piastri-Russell. Leclerc preoccupato per la gestione gomme della Ferrari.
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Gestione dell’energia, potenza limitata e nuove regole di sorpasso: la Formula 1 cambia pelle. Le nuove monoposto saranno limitate a Monaco e Singapore in erogazione della potenza, mentre a Monza sarà limitata la ricarica.
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Nei giorni successivi alla riapertura della Gestione Sportiva dopo la pausa estiva, in Ferrari si sono registrate le uscite di due tecnici senior del reparto aerodinamico: campanello d'allarme per il 2026?
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Alcuni piloti, che hanno provato al simulatore le nuove monoposto, hanno espresso dubbi sulla complessità di gestione dell’energia con le nuove monoposto, la Federazione ha voluto chiarire alcuni aspetti ancora non ben definiti.
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A questo punto della stagione la gestione strategica dei cambi di componenti oltre quelli consentiti e delle penalità è fondamentale. Lo hanno fatto in tanti in Belgio, in Ungheria è assolutamente da evitare
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