Quella del Red Bull Ring è sicuramente (Monaco a parte) la miglior Ferrari della stagione per quel che concerne il ritmo in qualifica. Squadra e piloti hanno per ora massimizzato il potenziale, in attesa di vedere fin dove ci si potrà spingere in gara.
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Torna la Formula 1 in Europa con il GP d'Austria 2025 al Red Bull Ring: un circuito breve ma tecnico, con focus su gestione gomme, frenate impegnative e rischio pioggia. Scopriamo le scelte delle scuderie per affrontare la sfida tecnica
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La gestione e l’affidabilità delle Power Unit rischia di diventare un caso alquanto strano in questa ultima stagione in attesa del cambiamento regolamentare. Modifiche che andranno proprio a riguardare le unità di potenza che spingeranno dal prossimo anno le vetture di F1.
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Mario Isola analizza la nuova mescola C6, evidenziando il feedback positivo ricevuto dai team. Con l’obiettivo di incentivare strategie a due soste, la Pirelli ha introdotto modifiche per Silverstone, creando nuove opportunità per una gestione più aggressiva della gara.
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Frederic Vasseur non ha trovato aspetti positivi al termine delle qualifiche del GP di Imola, dove la Ferrari è stata eliminata in Q2. Oggi il cruccio era la gestione delle gomme, ma anche la stessa monoposto mancava di performance.
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Nel corso della seconda sessione di prove libere ad Imola, un team radio di Charles Leclerc relativo all'impianto frenate della sua vettura ha posto un importante questione relativa a possibili problemi di gestione delle temperature dei freni della SF-25.
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Toto Wolff ha appoggiato la McLaren nonostante le preoccupazioni della Red Bull secondo cui la MCL39 potrebbe adottare misure illegali per la gestione degli pneumatici: i dettagli
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Il degrado termico sarà un fattore cruciale e potrebbe condizionare sia la Sprint che la gara di domenica. La Ferrari finora ha manifestato un comportamento molto altalenante in quanto a gestione degli pneumatici. Se si prende esclusivamente l’evento di Jeddah, Charles Leclerc...
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La vittoria conquistata dall’australiano, unita all’errore commesso da Norris nella qualifica dell’ultimo GP a Jeddah, potrebbero portare la squadra a prendere delle decisioni diverse in quanto a gestione piloti nei prossimi appuntamenti, cominciando...
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La gestione dei due piloti sarà un tema cruciale quest’anno in McLaren. Se si tratti di indiscrezioni, sensazioni o ipotesi fantascientifiche è difficile da dirsi, ma nel frattempo, il CEO della McLaren, non a caso, ha iniziato a mettere le mani avanti.
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Secondo Lando Norris, gli spettatori non dovrebbero stupirsi della gestione gomme di Charles Leclerc. Il monegasco è solito fare queste prestazioni eccezionali, e i suoi colleghi lo mettono in conto.
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Il GP dell’Arabia Saudita è molto più di un semplice appuntamento cittadino: è un test di maturità tecnica, dove il mix tra trazione, efficienza aerodinamica e gestione gomme potrebbe riscrivere le gerarchie viste finora.
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Nella stagione 2025 di Formula 1, emerge con forza una (relativamente) nuova verità tecnica: la differenza tra una vittoria e un risultato mediocre non la fanno più né il motore né il carico aerodinamico, ma la gestione delle gomme…
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