Fernando Alonso spera che già la stagione 2025 possa essere favorevole per Aston Martin, che ha affrontato nella stagione precedente un momento molto difficile: gli occhi dello spagnolo però sono già puntati al 2026..
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Susie Wolff ha raccontato le difficoltà nel raccogliere tutte le squadre per il progetto della F1 Academy. Il primo team che ci ha creduto è stata la Ferrari, mentre Toto e la Mercedes erano scettici.
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La Rossa che porteranno in pista Hamilton e Leclerc avrà tra i suoi obbiettivi principali quello di ritrovare una maggiore efficacia sul giro secco, senza tuttavia perdere quella bontà in termini di gestione gomma mostrata dalla precedente monoposto.
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Juan Pablo Montoya ha rivelato che Max Verstappen potrebbe essere preoccupato per il progetto del motore Red Bull previsto per il 2026. Questa preoccupazione potrebbe spingerlo a lasciare il team austriaco per unirsi ad Aston Martin, dove Adrian Newey sarà presente a partire dalla prossima stagione
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Stando a quanto riportato da Motorsport.com Italia, la Ferrari starebbe progettando una soluzione tecnica interessante per la vettura 2025: ecco di cosa si tratta.
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Il 2024 è stato un anno abbastanza travagliato per la Red Bull. Iniziato con il caso Horner e proseguito con tanti addii, tra cui quello più importante di Adrian Newey. Il responsabile di progetto che ha curato tutte le monoposto con cui finora il team di Milton Keynes ha conquistato tutti i suoi mondiali, piloti e costruttori.
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Mattia Binotto ha recentemente spiegato perché per la stagione 2025 ha deciso di puntare sul giovane Gabriel Bortoleto invece che rinnovare l'ex Mercedes Valtteri Bottas: le sue parole
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Guenther Steiner, ex team principal della Haas, ha parlato di Adrian Newey e della sua scelta di sposare il progetto Aston Martin a partire dal 2025: ecco cosa ha detto.
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David Coulthard ha rivelato che, da quando si è unito alla Red Bull nel 2005, è da sempre rimasto coinvolto nel progetto, tanto da parlare con Mateschitz spiegandogli cosa avrebbe dovuto fare. Una decisione però non gli è mai andata a genio: le sue parole
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Dopo aver preso servizio in Ferrari, il direttore tecnico Loic Serra ha preso il controllo dello staff tecnico: un ingresso soft, per non alterare la stabilità di un team collaudato, maggiormente utile per il futuro, specie nel reclutamento di nuove figure specialistiche, indispensabili al progetto 2026. Questo lo scenario tracciato su "Motorsport.com".
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Negli scorsi giorni, l'Alpine ha annunciato che la casa francese Renault non sarà più produttrice di motori per il progetto F1 a partire dal 2026. Cosa c'è dietro al passaggio da costruttore a team cliente? Cerchiamo di capirlo insieme.
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Il 2026 si avvicina rapidamente per il team Stake, e l'ex Team Principal della Ferrari, Mattia Binotto, ora a capo del progetto, parla di ciò che potrebbe accadere nella prima parte del mondiale 2026
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Lewis Hamilton non è rimasto sorpreso dalla scelta di Newey di andare in Aston Martin. Il pilota ha poi risposto in maniera forte, dicendo che ha vinto anche senza di lui, e che crede nel progetto della Ferrari.
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