News - Risultati ricerca "power unit 2026"
L’aerodinamica nelle attuali F1: un gioco di vortici che ha «annullato» il regolamento
Rivoluzione Power Unit 2026? Sì, ma occhio all’aerodinamica attiva. Il regolamento “effetto suolo” ha fallito e il vero problema della F1 oggi non è il motore, ma l’aerodinamica. Ora ci attende una rivoluzione che potrebbe cambiare tutto
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Ferrari e Red Bull in difficoltà sul motore 2026: sarà un 2014 bis?
La Power Unit è l'elemento fondamentale per il nuovo regolamento tecnico di Formula 1, che entrerà in vigore nel 2026. Secondo un'indiscrezione, Ferrari e Red Bull sarebbero in difficoltà sullo sviluppo del motore: i dettagli.
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L’annuncio di General Motors nasconde un’ipotesi inquietante
Il rinvio del debutto di GM come motorista dal 2028 al 2029 palesa la preoccupazione di tutto l’ambiente della F1 di un possibile fallimento anticipato del nuovo regolamento motori 2026
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PU 2026, preoccupazione McLaren. Qualcuno potrebbe mettere i propri interessi prima della F1
La stagione 2026 segnerà l’ingresso in Formula 1 di un nuovo regolamento tecnico che riguarderà power unit, telaio e aerodinamica. Sono tanti i temi sul banco delle discussioni, ma in McLaren sembrano preoccuparsi soprattutto di un aspetto: il motore.
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Briatore attende la power unit Mercedes: «Potremo lottare per il titolo. Quando? Nel 2027»
L’Alpine è stata molto criticata lo scorso anno, quando all’improvviso ha preso la decisione di smettere di essere un team factory e rinunciare così alla motorizzazione Renault, puntando forte su quella Mercedes per il 2026, l’anno in cui subentrerà il nuovo regolamento tecnico che riguarderà in modo significativo proprio la power unit.
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Il problema nascosto della F1, Brown: «Nel 2026 non potremo dare il massimo, neanche ora ci riusciamo»
Il CEO della McLaren, Zak Brown, ha portato alla luce un problema che lui stesso definisce ‘invisibile’ della Formula 1. La dichiarazione riportata da ‘GPBlog.com’ può risultare abbastanza criptica nel suo complesso.
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L'indiscrezione - Dall'Italia: Power Unit 2026 Red Bull tutt'altro che granitica
Secondo quanto riportato da Autosprint, la Power Unit 2026 di Red Bull sarebbe tutt'altro che granitica e e robusta a livello prestazione. Se queste voci dovessero confermarsi veritiere il Mondiale del team austriaco potrebbe cominciare già in salita
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Honda in crisi con il motore 2026: il progetto Aston Martin è un fallimento?
Koji Watanabe, numero uno della Honda Racing Corporation, ha ammesso che la casa produttrice di motori giapponese è in difficoltà con lo sviluppo della power unit 2026: il progetto Aston Martin rischia seriamente di fallire? Discutiamone insieme.
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Regolamenti 2026: non bisogna sottovalutare lo 'show' dentro la camera di combustione
Nel 2026 si punterà molto sulla potenza proveniente dall’elettrico. I KW generati dall’endotermico scenderanno dagli attuali 560 KW a 400 KW, mentre quella messa a disposizione dalle batterie salirà dai 120 KW ora disponibili a 350 KW (quasi 3 volte tanto).
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Alonso attende i nuovi regolamenti: «Nessuna possibilità per noi nel 2025»
Fernando Alonso ha concesso un’intervista a 'DAZN' in cui ha parlato degli obiettivi che la squadra non potrà soddisfare nel 2025, e soprattutto di quelli che intende raggiungere nel 2026. Anno in cui debutteranno i nuovi regolamenti lato power unit e...
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Newey preoccupato: «Rischio di un dominio totale nel 2026. Tutto dipenderà dai motori»
Adrian Newey di è detto molto preoccupato per il futuro della Formula 1. Secondo il britannico infatti nel 2026 si potrebbe avere un dominio incontrastato di un singolo costruttore, grazie alle nuove power unit che stanno venendo progettate: le sue parole
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La Mercedes ha fiducia nelle nuove power unit: «Come nel 2014»
La Mercedes avrebbe molta fiducia nelle power unit che sta costruendo in ottica 2026, e fonti britanniche affermano che le sensazioni sono analoghe a quelle dell'era turbo ibrida. È il momento di ritornare alla gloria?
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Alpine, da Renault a Mercedes: ammissione d’inferiorità che cela una grande opportunità
L’Alpine ha confermato a novembre che a partire dalla stagione 2026 abbandonerà la power unit Renault, abbandonando lo status di costruttori e diventando così un team cliente a tutti gli effetti passando alla motorizzazione Mercedes. La scelta della casa francese è stata criticata da tutti, soprattutto dai dipendenti che faticano a trovare un filo logico in questa strana decisione.
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